Hallo zusammen
Ich möchte mir den Cupra Leon 2.0 TSI 245 PS 180 kw DSG kaufen, allerdings finde ich keine klaren Infos zu den integrierten Sitzen. Gemäß ausschreibung hat dieser Sportsitze. Sind diese aber mit integrierter Kopfstütze oder höhenverstellbare Kopfstütze. Da ich recht Groß bin wäre es mir wichtig dies herauszufinden. Sollten nicht erst ab der VZ version die integrierten kopfstützen eingebaut sein?
Danke schonmal im Vorraus 
Auch mit Memory-Paket gibt es die Schalensitze sonst wie du schon meintest ab VZ
Alles klar, danke dir Dann deckt sich das mit meinen Infos. Komischerweise finde ich auf Bildern/Videos das Model immer nur mit den Schalensitzen vor.
Da ich recht Groß bin
Wie groß ist das?
Man muss nicht unbedingt davon ausgehen, dass die Sitze mit extra Kopfstützen besser für große Menschen geeignet sind als die mit integrierter Kopfstütze.
Ausschlaggebend dürfte sein, ob sich die Kopfstützen wirklich weiter verstellen lassen als die integrierten.
Deshalb, ab ins Autohaus und Probesitzen.
Das stimmt natürlich, hatte vorher im BMW 118i allerdings keinerlei Probleme mit den verstellbaren Kopfstützen. Bin knapp 1,95 m, aber recht hast du in jedemfall, werde sicher noch ins Autohaus gehen zum Probesitzen. Wollte lediglich mal etwas klarheit über die möglichkeiten haben
Mal eine Dumme Frage in die Runde. Habe mich gerade mal bei Mobile umgeschaut und finde 310er wie Sand am Meer mit 30.000km so zwischen 28-34.000€ den 245 PS finde ich ganze 4x im Umkreis von 200 KM und Preise fangen bei 32.000€ erst an, wäre ja fast so als ob der Golf R Günstiger wäre als der GTI. Gibt es dafür eine Erklärung? Klar Nachfrage und Angebot regelt den Preis. Aber gibt es sonst eine logische Erklärung dafür?
Verbrauch /Unterhalt nachdem der Vorbesitzer (meist Leasing ) den abgegeben hat , kommt beim Nachfolgekäufer das Überlegen, ob man den sich als Zweit / Drittbesitzer
leisten kann. Und das geht nur über einen Preisnachlass der bei Fahrzeugen jenseits der 300 PS höher ausfällt als bei 245 /190Ps Fahrzeugen.
Mir ist das auch seit langem speziell bei VW AG Fahrzeuge aufgefallen, und das Facelift macht es nicht besser.
Klar, aber das der 310er fast günstiger ist mit gleichen Vorbesitzer und gleichen KM wie der 190 bzw 245er finde ich schon Krass. Beispiel Cupra VZ 245 mit 45.000km voll Ausgestattet bis auf Panoramadach Preis 34500€. VZ 310 mit selber Ausstattung und selber Anzahl Vorbesitzer, selbe Farbe usw. identisch 29500€. Und das ist nur ein Beispiel.
Versicherung beim Formentor ist teurer, der Unterhalt beim 310er Allrad ist auch höher. Der Verbrauch natürlich marginal auch.
Am Ende regelt aber Angebot \ Nachfrage. 310 gibt's wir Sand am Meer = Günstiger.
Ähnlich beim VZ5, den muss man sich leisten wollen, das wollen weniger = wertinstabil
Unterhalt vom 245 ist gleich zum 310er, weil der VAQ Ölwechsel hat, der andere halt Haldex... am Ende ähnliche Kosten.
Es gibt mehr 310er, weil es den Motor länger gab und er höher subventioniert wurde.
Mal eine Dumme Frage in die Runde. Habe mich gerade mal bei Mobile umgeschaut und finde 310er wie Sand am Meer mit 30.000km so zwischen 28-34.000€ den 245 PS finde ich ganze 4x im Umkreis von 200 KM und Preise fangen bei 32.000€ erst an, wäre ja fast so als ob der Golf R Günstiger wäre als der GTI. Gibt es dafür eine Erklärung? Klar Nachfrage und Angebot regelt den Preis. Aber gibt es sonst eine logische Erklärung dafür?
Den 310er kann halt jeder fahren (Allrad) und wurde produziert wie Sand am Meer, den 245er eben nicht jeder, ist halt VIP. 
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