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Die preiswerten Raten sind bei guten Angeboten fast immer bei Laufzeiten über 24 Monate (nicht nur im VW-Konzern). Das klingt unlogisch, aber der Konzern verspricht sich offensichtlich sehr gute Preise durch den Verkauf von nur 2 Jahre alten Fahrzeugen - eine andere Erklärung fällt mir nicht ein.
Da ist richtig, aber fragen kostet nichts. Gerade bei 48 Monaten halbiert du die monatliche Belastung von Überführungskosten und Winterreifen. Das könnte sich mit der Leasingrate zumindest ausgehen.
Klar - wenn man nicht zwingend den Wunsch hat, alle 2 Jahre zu wechseln, können selbst höhere Raten lohnenswert sein. Würde ich auch bevorzugen. 
Klar - wenn man nicht zwingend den Wunsch hat, alle 2 Jahre zu wechseln, können selbst höhere Raten lohnenswert sein. Würde ich auch bevorzugen.
Ich empfinde das früher Wechseln als richtigen Stress. Ich muss kommendes Jahr alle 3-6 Monate mein Fahrzeug wechseln 
Ja, mich nervt das auch bereits derzeit (Leasing-Ende 03/2026), da es teils Angebote mit 9 Monate Lieferzeit gibt, andere aber nicht vor Ende September erstellt werden können von Händlern (für Auslieferung in 2026).
Ja, mich nervt das auch bereits derzeit (Leasing-Ende 03/2026), da es teils Angebote mit 9 Monate Lieferzeit gibt, andere aber nicht vor Ende September erstellt werden können von Händlern (für Auslieferung in 2026).
Privat oder Geschäftlich?
Ich hab im Mai 25 bestellt für Jan.26
Privat.
Ich war gestern bei VOLVO, da kann man mir wohl erst ab Oktober die Raten nennen für Verträge in 2026.
Immerhin: heute erhielt ich einen Anruf von SEAT LEASING und die bestätigten mir, dass die Rückgabe über die DEKRA erfolgen kann und ich nicht bis nach Rensburg (Emil Frey Küstengarage) fahren muss. Lt. Händler wäre das sogar kostenfrei (schon fast "zu gut" 
).
Wieviel Zeit ich für die Abgabe vor Leasingende einplane (wegen DEKRA-Abgabe, aber auch wegen Garantieende)... Darüber muss ich mir noch mal Gedanken machen.
ich hab meinen am 01.08. abgeholt.
Formentor VZ333 Extreme
Enceladus Grau Matt, Hailstorm Silver Felgen, Anhängerkupplung mit Assistent, Skyline Paket, Dark Aluminium Pedalerie, Carbon Spiegelkappen, Akrapovic Abgasanlage.
Listenpreis bei Bestellung am 14.05. waren 73.307€ (mittlerweile teurer geworden)
36 Monate Leasing bei 15.000km pro Jahr für 507€ / Monat zzgl. 1499€ Überführungsgebühren.
Alle Vergleichsangebote waren 50-150€ teurer.
Ich hatte beim Beobachten über das Jahr gesehen bemerkt, dass in der ersten Jahreshälfte überhaupt keine Angebote von CUPRA kamen. Ist das so üblich und Angebote kommen erst im 3. u. 4 Quartal, um die Verkaufszahlen nach oben zu korrigieren wenn das erste Halbjahr nicht erfolgreich genug war? Um die Zulassungszahlen allein kann es ja nicht gehen, die Zulassungen erfolgen je nach Lieferzeit ja erst im Folgejahr.
An den Verkaufszahlen wird es nicht liegen, was ich aber beobachte das die Route der Neuwagen über Dänemark nach D ziemlich ausgeschöpft wird.
Wenn mir ein Mehrmarken Händler einen Neuwagen konfigurieren kann, mit Matrix /Sennheiser/Pano, (VZ 333) dieses auch auf Leasing/Kauf/Kredit anbietet,
dazu für 40 - 45000 € (variiert) was will man dann noch für ein Angebot von Cupra D bei einem OVP von ~64000,- ------erwarten?
An den Verkaufszahlen wird es nicht liegen, was ich aber beobachte das die Route der Neuwagen über Dänemark nach D ziemlich ausgeschöpft wird.
Wenn mir ein Mehrmarken Händler einen Neuwagen konfigurieren kann, mit Matrix /Sennheiser/Pano, (VZ 333) dieses auch auf Leasing/Kauf/Kredit anbietet,
dazu für 40 - 45000 € (variiert) was will man dann noch für ein Angebot von Cupra D bei einem OVP von ~64000,- ------erwarten?
Ich verstehe den Vergleich mit Dänemark nicht.
Dänemark hat extrem Hohe Besteuerungen für Fahrzeuge wie z. B. der Cupra Formentor VZ.
Der kostet dort einfach mal über 78.000€ Einstiegspreis, da ist dann nichts drin in deinem VZ.
Ich verstehe den Vergleich mit Dänemark nicht.
Dänemark hat extrem Hohe Besteuerungen für Fahrzeuge wie z. B. der Cupra Formentor VZ.
Der kostet dort einfach mal über 78.000€ Einstiegspreis, da ist dann nichts drin in deinem VZ.
Er meint wohl Reimporte. Es lohnt sich mittlerweile ziemlich stark einen Reimport aus Dänemark für deutlich weniger Kohle zu holen, ohne große Nachteile zu haben. Beim Import zahlst du ja deren netto+ Märchensteuer in Deutschland+Transport. Deren Steuer ist da aktuell uninteressant
Er meint wohl Reimporte. Es lohnt sich mittlerweile ziemlich stark einen Reimport aus Dänemark für deutlich weniger Kohle zu holen, ohne große Nachteile zu haben. Beim Import zahlst du ja deren netto+ Märchensteuer in Deutschland+Transport. Deren Steuer ist da aktuell uninteressant
Dazu schreibt der Händler auf seiner Seite:
Ausschlaggebend für den Preisunterschied sind in erster Linie die im Ausland günstigeren Netto-Preise sowie verschiedene Sätze bei der Mehrwertsteuer. Letztere wird nämlich in dem Land fällig, in dem die Zulassung erfolgt. In Deutschland liegt diese bei 19%, während es in Schweden und Dänemark z.B. schon 25% wären. In manchen Ländern kommt sogar noch eine sog. Luxussteuer auf Neuwagen hinzu, welche sich mit bis zu 180% bemerkbar machen kann.
Kurz: Der Netto-Preis eines EU-Imports ist aufgrund der im Ausland höheren MwSt. geringer. Durch die in Deutschland geringer Mehrwertsteuer auf den ohnehin schon geringeren Netto-Preis ergeben sich Preisvorteile von bis zu 30%.
Daher sind ja auch solche Angebote finanziell sehr interessant:
(https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=419307765)
Also ich finde das Leasingangebot auch echt nicht schlecht, falls jemand aktuell was sucht :
In D bekommt man aber auch 20-25% auf den Listenpreis. Und beim Leasing zählt nicht zwingend der Gesamtpreis, sondern die Differenz zum Wert am Leasingende. Das kann bei einem teuren, voll ausgestatteten Modell eine geringere Differenz sein, als bei einem günstigen Modell, was aber am Ende schwer zu verkaufen ist.
Also ich finde das Leasingangebot auch echt nicht schlecht, falls jemand aktuell was sucht :
Cupra Formentor ABT VZ Extreme 2.0 TSI DSG 4D AKEBONO
Den habe ich auch gesehen bei mydealz. Tolles Angebot für ein volles Auto. Abt ok wer es mag aber mega Preis für das Gebotene.
Also ich finde das Leasingangebot auch echt nicht schlecht, falls jemand aktuell was sucht :
Cupra Formentor ABT VZ Extreme 2.0 TSI DSG 4D AKEBONO
Vorsivcht bei demABT Paket. Das ist zwar inklusive, aber in der Regel ohne Montage. Laut meinem Verkäufer sind das in etwa 2 Tage Arbeit. Wer den also haben will, sollte unbedingt das abklären
Vorsivcht bei demABT Paket. Das ist zwar inklusive, aber in der Regel ohne Montage. Laut meinem Verkäufer sind das in etwa 2 Tage Arbeit. Wer den also haben will, sollte unbedingt das abklären
Wie darf man das verstehen? Liegen die Teile dann bei Abholung im Kofferraum? 
Wie darf man das verstehen? Liegen die Teile dann bei Abholung im Kofferraum?
Die werden separat beim Händler von ABT angeliefert, ja. Nachdem beim Abt Paket beim VZ5 die Kosten nicht mit in die Leasingrate genommen werden konnten, sondern seoarat berechnet wurden, sind laut Cupra viele Gewerbliche weg geblieben. Daher will man nun wenigstens die Kosten für das Material mit in die mögliche Leasingrate nehmen. Die Teile sind dann auch nicht einem selbst. Die Montagekosten müssen separat berechnet werden, weil der Händler das montiert. Aber diese Kosten wären absetzbar.
Die werden separat beim Händler von ABT angeliefert, ja. Nachdem beim Abt Paket beim VZ5 die Kosten nicht mit in die Leasingrate genommen werden konnten, sondern seoarat berechnet wurden, sind laut Cupra viele Gewerbliche weg geblieben. Daher will man nun wenigstens die Kosten für das Material mit in die mögliche Leasingrate nehmen. Die Teile sind dann auch nicht einem selbst. Die Montagekosten müssen separat berechnet werden, weil der Händler das montiert. Aber diese Kosten wären absetzbar.
So kann man sich natürlich auch lächerlich machen...
Aber seltsam, dass das so gehandhabt wird. Ich habe zwar nur die ABT-Federn, aber da wurde Material und Einbau im Leasing verrechnet.
Liegt es vielleicht daran, dass mein Händler offizieller ABT Partner ist?
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