Da hast Du sogar noch Glück im Unglück, bei meiner Frau Ihrem A3 ist der Schlauch hinterm Armaturenbrett abgezogen/gerissen gewesen.
Nach 3 Reparaturversuchen mit Ständig Wasser im Fahrgastraum bei Sprühbetätigung musste man alles ausbauen um das erst einmal zu finden.
Na ja, Glück ist relativ.
Um da ranzukommen muss das linke Vorderrad und die Radhausverkleidung ab und dann hoffe ich mal das es nur loser Schlauch etc. ist.
Ursache gefunden:
Im Bereich des Scheibenwaschwasser Behälter tropft es unter meinem Fahrzeug.
Also ist da irgendwas undicht und das soll sich die Werkstatt in den nächsten Tagen mal anschauen.
Vorne oder Hinten?
Vorne beide Düsen.
Ich war gerade in der Werkstatt zum Radwechsel und die Scheibenwaschanlage funktioniert immer noch nicht.
Man hört zwar die Pumpe, aber es kommt kein Wasser aus den Düsen.
Möglich das ein Schlauch ab ist, aber wie kommt man da dran?
Hat jemand eine Explosionszeichnung etc.?
Jetzt habe ich für Ende November einen Werkstatt Termin vereinbart zwecks Reparatur.
Morgen früh Reifenwechsel, dann soll die Werkstatt meine Scheibenwaschdüsen wieder richtig einstellen.
Bei der letzten Inspektion wurden die viel zu tief justiert.
Der Ton wird kräftiger weniger zugeschnürt aber sicherlich nicht wie ein Auto ohne OPF, fahre dafür mit Serienauspuff
Ist ja nicht gerade eine günstige Investition, nicht das man später enttäuscht ist.
Vorerst habe ich es für den Ton gemacht weil ohne Tuning macht es nicht extrem viel aus,
Und vom Sound her lohnt sich das?
Ansaugung und Downpipe sind montiert.
Lohnt sich das ?
Als ich heute mit meinem VZ5 zur ersten Inspektion in der Werkstatt war, habe ich mir während der Wartezeit den Terramar, Tavascan und den Formentor Facelift angesehen und es stellte sich bei mir kein must have Gefühl ein.
Teilweise wurde z.B. außen viel hochglänzender schwarzer Kunststoff verbaut und ich möchte gar nicht wissen wie das später mit den ganzen Microkratzer aussieht.
Außerdem finde ich den Look meines VZ5 gegenüber dem normalen Formentor Facelift deutlich aggressiver.
die erste Inspektion ist doch nach 15.000 km fällig, oder?
Sollte man dann nicht direkt auch das Öl mitmachen lassen beim Fünfender?
Der erste Ölwechsel wurde bei meinem VZ5 bei ca. 7.500 km durchgeführt mit ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30
"eine Weile" heißt es schon seit Jahren.
Angeblich Anfang nächsten Jahres…
Es gibt ja auch noch BTM Turbo, aber preislich nicht ohne! 
Denkt jemand über eine APR Leistungssteigerung nach?
Meine Werkstatt arbeitet mit APR zusammen und man hat mir gesagt es würde noch eine Weile dauern bis eine Leistungssteigerung per Software möglich ist wegen Problemen mit dem Zugriff auf das Steuergerät.
Ich überlege eine Kombination aus Ansaugung und Software machen zu lassen. Ansaugung ist ja schon jetzt möglich.
Was habt ihr für die erste Inspektion ohne Ölwechsel bezahlt?
Ich glaube ich bin zu alt für sowas! 
Ist ja nur beim Parken
Da hätte ich Angst vor den Randsteinen !
Mir persönlich wäre der Ameisen-Killer viel zu tief von der Optik, aber die wahre Schönheit liegt ja bekanntermaßen im Auge des Betrachters.
Heute hole ich meinen VZ5 ab, nachdem er eine Woche weg war für den Umbau
Ich bin echt gespannt wie ein Bettlaken
Hat es mit der Abholung nicht geklappt, oder warum kommt nichts dazu von dir?
Bei mir steht bald die erste Inspektion an, soweit ich weiß z.B. Bremsflüssigkeit und Pollenfilter.
Was beinhaltet die 1. Inspektion noch und was habt ihr dafür bezahlt?
Sagt der mit mehr Cupra Farben als ein Kupferstudio oder eine alte Waschküche
Weniger ist manchmal mehr
