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Was hat den dein Netzteil für eine Leistung steht ja drauf
Und wen nicht was ist die maximale Volt Leistung und die maximale Amper Aufnahme des lade Geräts
VxA=W
Wen dein Ladegerät also Maximal 42V bei Maximal 6A schaft sind es 252W
eben nachgesehen
36V und 4A -->wären dann 144W und somit genau richtig um den Akku während dem Fahren zu laden.
Merci Kingpin 
Sehr cool eure Rückmeldungen! Ich warte noch immer Sehnsüchtig 
Ich hätte eine Steckdose wie beim Passat in der Mittelconsole nach Hinten gerichtet besser Gefunden da könnten das Beifahrer die Hinten Sitzen auch mal ihren Laptop Laden oder sowas für mehr ist die Steckdose mit nur 150W meiner meinung nach nicht zu gebrauchen
ich sag nur Kabeltrommel! 
Nur wofür was willst da anschließen?
Nur wofür was willst da anschließen?
vielleicht a Ladegerät 
Gibt es eigtl, ausser in der Armlehne, einen weiteren 12V Anschluss? Also im Kofferraum das Popelsding bringt mir wenig, wenn ich nichtmals eine Kühlbox aufrecht stellen kann😂
Hochwertige Kühlboxen haben 12V und 230V, wobei der 230V Betrieb der wesentlich effektivere ist.
Möchte mir auch eine Kühlbox zulegen. Für den Anschluss am Zigarettenanzünder wird überall ein Spannungswächter empfohlen. Ist das auch bei der 230V Steckdose im Kofferraum notwendig?
Hast Du da Erfahrungen?
Lg/Michl
Hat jemand Erfahrung, wie das in der Praxis bei einem Hybrid läuft?
Sehe ich das richtig, dass die 12V-Batterie im Stand im E-Modus (wenn der Verbrenner nicht läuft) nicht geladen wird?
Nehmen wir an, ich möchte die Steckdose im geparkten Zustand ein paar Stunden nutzen, ohne dass der Verbrenner läuft... zum Beispiel mit dem Notebook am See arbeiten...
Wenn ich die Zündung im E-Modus anmache, Gang auf P, dann hat die Steckdose ja Strom (nehme ich jetzt mal an, nicht getestet). Wenn jetzt die Spannung der 12 Volt-Batterie fällt, was passiert dann?
Möglichkeit 1: Steckdose geht aus?
Möglichkeit 2: Verbrenner springt an?
Möglichkeit 3: Warnung im Display?
Zugegeben, der Formentor ist etwas gross als Powerbank oder Laptopladegerät, aber cool wäre das schon 
servus , bin der neue .
Das Thema Steckdose hat mich auch schon beschäftigt da ich Ende Mai mit dem Wohnwagen nach Frankreich will und ich mir überlegt hab ob ich ein Kabel bis in den Wohni lege um den Kühlschrank während der Fahrt laufen zu lassen.
Ist nach Umbau ein normaler Kühlschrank mit eisfach. An der heimischen Steckdose vorgekühlt und dann los , müsste doch gehen. 
...
habend das die hybrid Modelle auch? Dann können sie ja beim Fahren laden
Hab's versucht - der Hybrid fährt aber nicht, wenn das Ladekabel angeschlossen ist, es lässt sich keine "Fahrstufe" einlegen! Zu dumm sowas... vielleicht gibt es ja ein Softwareupdate, welches das behebt. Habe mal ein Ticket bei der Cupra Hotline geöffnet...
Ist nach Umbau ein normaler Kühlschrank mit eisfach.
Das wird sicher nicht funktionieren, da die Steckdose nur 150 W hat. Der Anlaufstrom des Kühlschranks ist sicherlich um einiges höher.
Hallo zusammen,
ich hoffe, ich habe es hier nicht überlesen. Frage: Hat die 230V Steckdose im Kofferraum Dauerstrom oder nur Strom bei Zündung? (Hintergrund: Möchte einen LTE Router im Kofferraum anschließen, er nur bei Zündung laufen soll und sich nach Fahrende wieder abschaltet).
Danke vorab und VG
Hallo zusammen,
ich hoffe, ich habe es hier nicht überlesen. Frage: Hat die 230V Steckdose im Kofferraum Dauerstrom oder nur Strom bei Zündung? (Hintergrund: Möchte einen LTE Router im Kofferraum anschließen, er nur bei Zündung laufen soll und sich nach Fahrende wieder abschaltet).
Danke vorab und VG
Die hat nur Zündungsplus, kann aber durch umstecken der Sicherung auf Dauerplus geschaltet werden.
Aber, da steckt man doch keinen Router in den Kofferraum. LTE Stick in die Mittelkonsole und gut ist...
Kannst Du einen empfehlen ?
Aber, da steckt man doch keinen Router in den Kofferraum. LTE Stick in die Mittelkonsole und gut ist...
Aufgrund des Empfangs habe ich mich für einen LTE Router mit 2 Antennen entschieden. Da ich sehr ländlich wohne, brauche ich ein Gerät mit optimalen Empfang. Im vorherigem Auto hatte ich von VW den LTE Stick und der Empfang war eher Bescheiden
Falls die Frage an mich gerichtet war:
Hänge zwischen dem TP-Link TL-MR6400 WLAN Cat4 + N300 Mbps 4G LTE Router und Alcatel HH40 4G/LTE-Router.
An der Unterseite kommt Klettband dran und dann käme der Router im Kofferraum an die rechte Wandseite. So sollte das dann ganz ordentlich aussehen
Beispiel zur Veranschaulichung (Bild vom Auto aus dem Internet): Rote Markierung = Router
Hat die 230v Steckdose eigentlich Dauerstrom?
Dann wäre es suboptimal da einen Router dran zu hängen, Batterie dürfte dann schnell leer sein.
Wenn dort kein Dauerstrom anliegt, was ich hoffe und wovon ich ausgehe, fährt der Route ja jedes mal hoch.
Was passiert wenn der zu lange braucht zu starten und das Entertainment schon versucht hat
drauf zu zugreifen während es noch nicht da ist. Versucht es das System dann erneut ?
Oder gibt es dann keine Verbindung bis ich die manuell erneut anstoße?
Hat die 230v Steckdose eigentlich Dauerstrom?
Dann wäre es suboptimal da einen Router dran zu hängen, Batterie dürfte dann schnell leer sein.
Wenn dort kein Dauerstrom anliegt, was ich hoffe und wovon ich ausgehe, fährt der Route ja jedes mal hoch.Was passiert wenn der zu lange braucht zu starten und das Entertainment schon versucht hat
drauf zu zugreifen während es noch nicht da ist. Versucht es das System dann erneut ?
Oder gibt es dann keine Verbindung bis ich die manuell erneut anstoße?
Hatte ich ein paar Posts weiter oben bereits geschrieben, die Steckdose läuft über Zündungsplus kann aber durch umstecken der Sicherung auf Dauerplus geschaltet werden.
Wenn der Cupra auf den Hotspot des LTE Stick zugreift, ist dann immer noch Android Auto Wireless möglich??
Wenn der Cupra auf den Hotspot des LTE Stick zugreift, ist dann immer noch Android Auto Wireless möglich??
Ja ist möglich. Hab einen Huawei LTE Stick im Kofferraum fürs Entertainment und nutze trotzdem Wireless Android Auto
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