Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Ein Kollege hatte das mal an seinem A6. Wassereintritt Fahrerseite unter A-Säule. Nach langen suchen der Werkstatt war im Bereich Frontscheibe zum Übergang A-Säule ein ca. 3cm breiter Streifen ohne Verklebung durch den das Wasser eindringen konnte. Hat dann Teile der Elektrik lahmgelegt.

Ist jetzt aber schon 8 Jahre her

Edit:

War die Originalscheibe ab Werk lt. Kollege.

Ich hatte am 25.07.2025 mein Fahrzeug zur 60 000er Inspektion, Lt. abgehakter Auftragsliste wurden alle Fehlerspeicher der Steuergeräte ausgelesen.

Heute habe ich mal den Fehlerspeicher der Steuergeräte auch ausgelesen, 45 Anzeigen meist Sporadisch, die meisten überhaupt genau zu dieser Zeit in der Werkstatt

(Datum /Kilometerstand /Uhrzeit) über 30.

Frage: Wird danach nicht der Fehlerspeicher auch gelöscht?

Hintergrund: Es wurde ja Damals im Juli an der Zentralelektrik etc. gearbeitet, neuere Fehler aus August/September sind jetzt zu den ganzen aus 25. Juli dazugekommen.

Also i.d.R. ist es ja so, dass wenn man beim Servicepartner zu Besuch ist der Fahrzeugschlüssel aufgelegt und ausgelesen wird. Dann sehen die schon einmal was da so anliegt und entscheiden was relevant ist und ggf. nach Rückspache angegangen werden muss. Wie hier an anderer Stelle schon einige mal ausgeführt, sind die akt. Modelle eh nonstop zugeschi**sen mit Fehlermeldungen, egal wie oft man ausliest und löscht. Das Meiste sind halt irgendwelche sporadsichen Hirnfürze des Systems.

Meist wird beim Besuch einmal Tabula rasa gemacht, aber wie gesagt, 1,2 Fahrzyklen später ist da eh wieder eine ewig lange Liste vermerkt was die olle Bude stört. Diese fragwürdigen Kausalitäten kennen die Servicepartner natürlich auch. Dass das dann mal wegignoriert wird ist nichts Neues und wäre mit persönlich auch egal, insofern sich keine Warnleuchte im Cockpit meldet.

Beispiel: Fahrzeug in Waschstraße. Kurz danach abgestellt. Nächste Fahrt, Bremse hinten etwas "festgegammelt". Auto fährt etwas ruckartig an mit Widerstand auf der Feststellbremse: zack 4,5 Fehler auf dem Steuergerät, weil das eine STG Panik beim anderen STG auslöst.

Kurzum: EEEEGAAAAAL wie es der Wendler sagen würde

Mein Ansatz mal selbst in den Fehlerspeicher nachzusehen kam daher, das ich seid dem letzten OTA Update (ab da erst) auch diese Fehler/Gebimmel angezeigt bekomme, welche wie hier schon oft beschrieben mit dem Lenkradtausch geendet sind.

Ich hatte vorher nie so eine extreme Fehlerhäufigkeit mit SOS etc. Warnungen, man brauchte das Lenkrad nur kurz einschlagen schon kam die ganze Palette von gelben Icons.

Ich finde den Thread dazu gerade nicht, aber wir hatten hier kürzlich an anderer Stelle auch über das Thema "Auslesen und Löschen" schon gesprochen. Ich mein, ab und zu wird das schon Sinn machen. Mache ich ja auch. Aber gerade seit 2020 und der Golf 8 DNA ist das ja ein endloser Fiebertraum. Manche machen das ja zu einer täglichen Routine, weil der innere monk sonst zu doll pieckst Damit geht ja dann noch einher, dass man sich dann Sorgen um ungelegte Eier macht, vor allem bei denen wo nicht das entsprechende Wissen vorhanden ist welche Fehler wirklich wie dramatisch ist. Ich würde da keine schlafenden Hunde wecken.

Zumal was ich mich immer bei der Fraktion "ich schaue lieber vorsorglich" frage. Wozu? Will man mit einer dumpfen Befürchtung zum Servicepartner? Der macht ja auch nichts wenn nichts gelb leuchtet. Also in meinen Augen unnötig auf ganzer Linie.

Zitat von Oeltanker87

Zumal was ich mich immer bei der Fraktion "ich schaue lieber vorsorglich" frage. Wozu?

Zum Glück gehöre ich nicht dazu, in jetzt 3 Jahren 2x ausgelesen, denke das geht in Ordnung, da haben andere größere Probleme.

Zitat von CupraCupper

Zum Glück gehöre ich nicht dazu

Gott sein Dank. Bringst ja schon dein eigenes Öl mit in die Werkstatt...

Wenn euch langweilig ist, schaut doch mal in die Ereignisanzeige eurer Computerverwaltung. Da ist immer was los

Moin zusammen, ich habe mir gerade ein Termin für ein Ölwechsel Service geholt (360€) Da wurde mir gesagt das bei mir noch ein stiller Rückruf offen ist .Irgend etwas mit dem Wählhebel.Weiß da jemand etwas drüber?🤔

Das ist kein Rückruf, sondern eine Feldmaßnahme / Softwareupdate. Kannste machen lassen.

Aha nur ein Software Update, beim Händler hörte sich es ein wenig anders an dramatischer.😱 Danke für die schnelle Antwort. 👍👍

Wenn es mehr wie ein Update wird es nicht sein, weil sonst könntest Du Dich ne Weile von dem Wagen verabschieden. An den Wählhebel kommt man nur von unten dran. Auspuff, Kardanwelle, ... muss alles raus. Sehr cleveres Design.

Von welchem Wählhebel reden wir? Vom Getriebe?

Das ist doch nur noch ein simpler Schalter welcher schnell getauscht ist. Warum sollte man da nur von unten dran kommen?

Es gab hier eine ganze Zeitlang Probleme mit den Microschaltern welche die Position erkennen.

Ein mechanische Verbindung zwischen Schalter und Getriebe gibt es schon lange nicht mehr.

Getriebe

Ok, dann ist das beim Formentor vielleicht auch komplett anders wie beim Octavia 4 gelöst. Dort ist der Tausch schnell gemacht.

Tja Formentor ist auch kein Oktavia.

Werkstatthandbuch ist frei zugänglich, kannst ja einen Blick reinwerfen.

Das Auto heißt Octavia

Grade mal bei erwin geschaut. Dort steht etwas von 4 Stunden Arbeit. Deutlich mehr wie von mir gedacht. Aber immer noch problemlos an einem Arbeitstag machbar.

Lesen bildet halt. Von daher, wenn man jemand vorführen möchte, besser zuerst die erforderlichen Informationen einholen.

Zitat von 4tz3nhainer

Das Auto heißt Octavia

Grade mal bei erwin geschaut. Dort steht etwas von 4 Stunden Arbeit. Deutlich mehr wie von mir gedacht. Aber immer noch problemlos an einem Arbeitstag machbar.

Ja so ähnlich hatte der junge Mann an der Annahme auch gesagt Montag bringen Dienstag abholen.

Das wird wahrscheinlich die "berühmte" Maßnahme 38D1 sein.