Motoröl nach Garantie Ende VZ5

Das "Ravenol 5W40 Racing Ultra Performance" hat aber doch gar nicht die korrekten VW-Freigaben VW 504 00/507 00 wenn ich das richtig sehe: https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-40…rup-5w40-racing , das "Motul 300V Competition 5W40" ebenso nicht.

Auch wenn die Garantie vorbei ist, ist es doch sicherlich empfehlenswert (evtl. wegen Kulanz), das für diesen Motor spezifizierte Öl weiterhin zu nutzen (egal, welche Viskosität).

Mein Mechaniker aus der Cupra-Werkstatt (indirekter Freundeskreis) hat mir schon vor Garantieablauf anderes Öl eingefüllt 5W40 Marke erwähne ich gar nicht, ansonsten gibt es ein unnötige Diskussion welches Öl jetzt besser etc. habe eh auf Festintervall umgestellt sprich alle 15tkm Ölwechsel, mache ich seit Jahren bei meinen Autos.

Ob "nicht freigegebene" Öle besser oder schlechter sind, würde tatsächlich in eine Never-ending Diskussion enden, aber ich finde, es wäre ein unnötiges Risiko. Entweder der Motor wird normal beansprucht, dann macht es ohnehin keinen Unterschied oder der Motor wird sehr stark/sportlich beansprucht, dann sollte man die Option einer evtl. Kulanz in einem Schadenfall nicht ausschließen (es sei denn, man zahlt einen neuen 5-Zyl.-Motor aus der Portokasse ).

Ja gut so kann man auch argumentieren, aber wenn man ihn beansprucht und mit dem Hitzestabileren Öl kein Motorschaden hat hilft es auch , zu dem wenn man das Auto tunt sprich Ansaugung und Downpipe ist es eh schon grenzwertig vom Hersteller Garantie zu erwarten.

Nach kurzer Nachfrage bei meinem Cousin, seine Aussage füllt ein was ihr wollt denn der Nachweis was eingefüllt wurde ist eh nicht da wenn man das ÖL selbslt mitbringt.

Also kann das Thema Kulanz bei anderem Öl weiterhin Bestand haben.

Ich sehe das aber generell eher so das der Hersteller bei dem Öl sich was gedacht hat. Motorenumbauten sind da natürlich außenvor.

Ich werde weiterhin solange das Öl fahren was der Hersteller vorgibt und wenn die Leistungssteigerung ein gebaut ist werde ich mich an die Empfehlung des Tuners halten.

Zitat von fabian_cupra

Ist richtig, die Freigaben hat es nicht. Freigabe hat nur 0W30 und 5W30.
...
Mit einem 5W40 fördert man sicherlich keine Motorschäden - eher im Gegenteil, man tut dem Motor was gutes

Das kommt auf's Fahrprofil an.
Für kurze Strecken und/oder im Winter ist ein 0W- wohl besser (oder soll es sein). Für mich als "normal"-Fahrer in der Praxis wohl irrelevant.

"Freigabe hat nur 0W30 und 5W30."
Streng genommen: Freigegeben ist nicht die Viskosität sondern die Spezifikation.

Kenn mich mit dem ehemaligen DAZA Motor nicht aus, wie wird's denn im RS3 Forum gehandhabt? das wäre ja für mich der erste Anlaufpunkt um Erfahrungsberichte dazu zu finden.

Mit einem guten 10W40 macht man sicherlich nichts falsch. Bei einem leistungsgesteigerten Motor würde ich das auch machen. HGP handhabt das zum Beispiel so.

Ob das Serie notwendig ist steht auf einem anderen Blatt. Der 5 Zylinder läuft Serie so extrem kühl dass es bei einem Wechselsintervall von 15tkm auch mit dem 5W30 sicher keine Probleme gibt.

Zitat von Alain

Mein Mechaniker aus der Cupra-Werkstatt (indirekter Freundeskreis) hat mir schon vor Garantieablauf anderes Öl eingefüllt 5W40 Marke erwähne ich gar nicht, ansonsten gibt es ein unnötige Diskussion welches Öl jetzt besser etc. habe eh auf Festintervall umgestellt sprich alle 15tkm Ölwechsel, mache ich seit Jahren bei meinen Autos.

Mache ich genau wie Du. Habe auch auf Festintervall umgestellt.

Ich fahr zwar keinen VZ5 aber meiner sieht seit dem ersten Ölwechsel nur Motul 300V 5W40 im jährlichen festen Intervall. Meistens so ca. 8tkm

Warum dann überhaupt ein 40er Öl?

Oder bekommt er von dir so oft auf den Kopf getreten?

Ich nutz jetzt ROWE Motoröl Hightec Synt RSi VW 502 00 505 00. Das andere ist ja wie Wasser

Wie währe es mit den?, das nutze ich

Original CUPRA Motoröle - G S55 545 H2 | myparto

Zitat von Kimi

Wie währe es mit den?, das nutze ich

Original CUPRA Motoröle - G S55 545 H2 | myparto

Ich nutze für meinen VZ5 auch dieses Öl. Wichtig ist aber nicht der Hersteller, sondern das alle Vorgaben des Motorenherstellers eingehalten werden. Ich vertrete die Meinung, dass nur der Motorenhersteller beurteilen kann, welche Spezifikationen die richtigen sind.

Zitat von Laendu

Ich vertrete die Meinung, dass nur der Motorenhersteller beurteilen kann, welche Spezifikationen die richtigen sind.

Ich würde, noch einen Schritt weiter gehen, und Motoren-Instantsetzer Firmen mit ins Boot nehmen.

Wäre auch mMn die bessere Variante, während der Hersteller z.B. Longlife empfiehlt, sehen dass die von dir genannten Jungs und Mädels schon ganz anders...