Spurverbreiterung ohne Karrosseriearbeiten

Vorne pro seite 15mm und hinten jeweils 20mm. Mit Serien 20". Ohne Irgendwelchen Nacharbeiten eingetragen bekommen.

Rundum 10mm Eibach-Platten, kein Problem

Zitat von Mudsch

Vorne pro seite 15mm und hinten jeweils 20mm. Mit Serien 20". Ohne Irgendwelchen Nacharbeiten eingetragen bekommen.

Du hast nen VZ5 oder einen anderen?

Ja VZ5.... Der hat ja breitere Radläufe von Haus aus.

Das Teilegutachten hat meinen Prüfer nicht interessiert. Der hat geprüft ob was übersteht oder schleifen könnte und fertig.

wie von Mudsch geschrieben:

keine Einzelabnahme, keine Karosseriearbeiten,

geprüft und gut

the_real:

schau´ mal auf die Seite vom "Federnwerk",

die haben Eibach-Spurplatten mit passenden Schrauben und Gutachten

Zitat von the_real

Ahhh,

das macht natürlich dann Sinn. Gibt es hier Erfahrungswerte für den “normalen Formentor VZ”? Ich würde natürlich gerne vermeiden, dass ich mit Platten auftauche die der Prüfer nicht genehmigt…

Meine Wunschvorstellung wäre 15/12 etc. (HA/VA). Wenn weniger auch ok!

15/12 ohne Probleme, selbst mit Tieferlegung.

Das was im Gutachten steht liegt dran weil es ein Allgemeingutachten ist, für Fahrzeuge ohne Verbreiterung. Der Formentor hat ja diese "Nasen" am Radkasten und das reicht aus.

Ich habe auch HA 15 und VA 12 ohne Probleme eingetragen bekommen. Nur bei der Dekra wollte er es nicht eintragen .Deshalb bin ich zum TÜV gefahren und dort ging es ohne Probleme.

Ja die Dekra, das Problem kenn ich wenn da im Gutachten steht Radkanten bördeln, dann müssen die gebördelte sein, egal ob’s ohne passt o nicht🫤

Bei mir wars der "fahrende" Dekramann🤣

Was ist das maximale an Distanzscheiben was beim VZ5 ohne Eintragung und nur mit ABE möglich ist?
Aufgrund Leasing möchte ich eine ABE Lösung.

Zitat von CityCobra

Was ist das maximale an Distanzscheiben was beim VZ5 ohne Eintragung und nur mit ABE möglich ist?
Aufgrund Leasing möchte ich eine ABE Lösung.

Also ich beschäftige mich ja gerade auch mit dem Thema, sowohl von H&R als auch von Eibach finde ich jeweils nur Verbreiterung mit Teilegutachten, was bedeutet das Du eine Änderungsabnahme durchführen musst. Aber wenn Du das gemacht hast bekommst Du ja erstmal nur eine Bestätigung mit den Änderungsdaten in der meiner Erinnerung nach drin steht "bei nächster Gelegenheit in die Fahrzeug Papiere übernehmen" das wird also nirgendwo Zentrqal abgespeichert, sprich damit musst Du zusammen mit der Änderungsabnahme und Deiner Zulassungsbestätigung Teil 2 (die beim Leasing ja bei der Bank liegt) zum Strassenverkehrsamt und das dort in die Papiere eintragen lassen. Ich hab das 3,5 Jahre mit mir rumgefahren bis ich das in die Papiere hab eintragen lassen, bei einer Kontrolle reichte die Bestätigung der Änderung.

Wenn Du jetzt Dein Auto nach 2, 3 o 4 Jahren am Ende des Leasings ohne die Spurplatten und ohne die Änderung auf dem Strassenverkehrsamt wieder abgibst kann das doch keiner mehr Nachvollziehen

Coellner

Das bedeutet ich kann die Spurverbreiterung montieren lassen ohne diese zeitnah vom TÜV eintragen zu lassen ohne eine Strafe oder Betriebszulassung zu verlieren?
Dann werde ich mir das noch überlegen…

Welche Größe sehe optisch am stimmigsten aus bei den VZ5 Serienrädern ?
Und ist es egal ob von Eibach, H&R etc., oder gibt es da Unterschiede in der Qualität ?

Zitat von CityCobra

Coellner

Das bedeutet ich kann die Spurverbreiterung montieren lassen ohne diese zeitnah vom TÜV eintragen zu lassen ohne eine Strafe oder Betriebszulassung zu verlieren?
Dann werde ich mir das noch überlegen…

Welche Größe sehe optisch am stimmigsten aus bei den VZ5 Serienrädern ?
Und ist es egal ob von Eibach, H&R etc., oder gibt es da Unterschiede in der Qualität ?

Du musst die Distanzscheiben zeitnah beim TÜV/Dekra eintragen lassen.

Mit der Eintragung und die KFZ Papiere (Brief & Schein) kannst Du Dir Zeit lassen.

Fahre auf meinem Leon Cupra schon über 4 Jahre rum, abgenommen bei Dekra, aber nicht in die KFZ Papiere eingetragen. War auch letztes Jahr beim TÜV kein Problem. Hatte zur HU den Eintragungsbericht dabei.

Zitat von CityCobra

Coellner

Das bedeutet ich kann die Spurverbreiterung montieren lassen ohne diese zeitnah vom TÜV eintragen zu lassen ohne eine Strafe oder Betriebszulassung zu verlieren?
Dann werde ich mir das noch überlegen…

Welche Größe sehe optisch am stimmigsten aus bei den VZ5 Serienrädern ?
Und ist es egal ob von Eibach, H&R etc., oder gibt es da Unterschiede in der Qualität ?

Haubentaucher das wollte ich auch gerade schreiben, manmuss Zeitnah zum TÜV o Dekra, wobei ich die besseren Erfahrungen mit dem TÜV selber gemacht habe, zumindest bei einer Einzelabnahme damals im BMW, da wollte der DeKra Mensch nicht mal schauen, (aber das ist eine andere Geschichte) und die Spurplatten abnehmen lassen, das Schreiben dazu packst Du dann zu Deinen Papieren im Auto, das musst Du evtl. bei ner Kontrolle oder beim nächsten TÜV Termin vorzeigen.

Zum Thema Größe, also HR gibt im Gutachten mit den 255/35r20 nur bis zu 12mm Pro Seite frei, Eibach 15. Ich hab mir daher eben die Eibach in 15 bestellt und hoffe mal das das optisch gut wird! Aber denk auch an passende Schrauben und die dazugehörigen Radschlösser

Zitat von Coellner

Zum Thema Größe, also HR gibt im Gutachten mit den 255/35r20 nur bis zu 12mm Pro Seite frei, Eibach 15. Ich hab mir daher eben die Eibach in 15 bestellt und hoffe mal das das optisch gut wird!

Ich habe zwischenzeitlich mit Eibach telefoniert und man sagte mir bezüglich der Größe sollte man vor der Bestellung nachmessen weil es z.B. je nach Bereifung Unterschiede geben kann.
Ich würde etwas breitere Distanzscheiben bevorzugen, möchte aber sicher sein das diese auch passen und der TÜV keinen Stress macht.