Wenn du länger Zeit Elektrisch im "Anschlag" bist, schaltet er natürlich den Motor an. Einfach mal kurz vom Gas gehen, bzw. vorher Schwung holen und dann nicht im Anschlag fahren.
Mal eben kurz den Motor an, macht die ganze Ersparnis dahin. Kaltstart ist schlecht für den Motor und zieht mal eben 0,5L aus dem Tank auf den ersten Kilometer
Kaltstart is nicht so schlecht für den e-Hybrid. Der 1.4 würde dafür verstärkt damit der Verschleiß gering ist auch bei niedrige Betriebstemperaturen.
Deswegen gibt es zZ auch nur der 1.4 und nicht der 1.5 im Hybriden....