Temporärer Ausfall Travel Ass. und Emergency Ass.

Zitat von steffGS

Bei Nässe treten die Meldungen immer noch auf.

In 2 Wochen wird das Öl gewechselt und ich habe die Fehler nochmal reklamiert.

Bin gespannt was sie machen werden...

Nach 4 Tagen im Urlaub mit der Meldung Front Assist und Travel Assist nicht verfügbar, hab ich dem Lenkrad mal ordentlich einen gegeben links und rechts beim einsteigen. Beim nächsten Start waren beide Meldungen weg! Gestern dann in der Werkstatt zuhause gewesen, der entsprechende Fehlercode der einen Austausch des Lenkrades lt. Cupra erforderlich macht, war nicht gespeichert und auch sonst keiner. Der Meister sagte ich soll sofort vorbeikommen wenn es noch mal auftritt damit er dies dokumentieren kann.

Allerdings hat er mir bei dieser Gelegenheit die Abdeckung im Motorraum montieren lassen.

Na wenigstens etwas, dass die Abdeckung wieder da ist

Def Freundliche sagte mir kürzlich beim Ölwechsel, bei welchem ich auch diese drei berühmten Fehlermeldungen bemängelt habe, dass die Sensoren schon recht empfindlich seien und es bei schlechtem Wetter zu Problemen kommen könne.

Just auf der Probefahrt im Nebel ploppten die Meldungen auf. Jetzt bekomme ich nächste Woche eine neue Kamera

Also wohl doch ein Schönwetterauto

So hat das heute nach 50 km Landstraße ausgesehen. Blitzer wären heute kein Thema gewesen, da auf den Fotos nichts verwertbares gewesen wäre.

Aber es braucht gar keine 50 km, 25 reichen auch, wahrscheinlich auch 5.
So sah der Formentor letzte Nacht kurz nach Mitternacht aus als ich 25 km nach Hause fuhr.

Blöd ist halt, auch die Scheinwerfer machen relativ schnell zu bei dem Wetter, weil die LED offenbar kaum Wärme abstrahlen vereisen die einfach.

Auf jeden Fall musste ich feststellen, den Radarsensor hätte man nicht ungünstiger platzieren können, der ist innerhalb weniger Minuten zu und alle damit in Verbindung hängenden Assistenten down. Ärgerlich das es Cupra nicht einfach bei der Warnung belässt, dass System XY nicht verfügbar ist, sich das bestätigen lässt und gut ist es. Nein, man hat ständig das Warnzeichen vor sich im Tacho. Eine Nacht in der Garage und alles wieder frei, der Formentor begrüßt uns dennoch mit Systeme XY nicht verfügbar. Wenigstens etwas was sich das Auto merken kann, wenn das schon nicht mit anderen Dingen klappt.

Natürlich waren auch die Parksensoren zu. An jeder Ampel darf man sich auf die Fehlermeldung "Parkassistent nicht verfügbar" freuen, zumindest wenn die Ampel Rot ist und sich die Sensoren aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit aktivieren wollen.

Design ist sicher toll, manchmal würde man sich aber mehr Funktion dahinter wünschen. "Form follows function" ist manchmal schwer zu erkennen und man könnte auf den Gedanken kommen, dass es umgekehrt ist.

Aber gut, bei uns hat es die letzten Tage auch echt geschneit was runterkommen kann, da muss man dann halt damit Leben.

Interessante Erfahrungen, Danke dir dafür.

Oben im Norden, Schweden / Norwegen, da gibt es doch extra so Testgelände für die großen Automobilkonzerne mit Teststrecken, wo sie das Verhalten der Fahrzeuge im Winter testen können.

Vielleicht ist Cupra das ganze fremd und sie testen ihre Fahrzeuge nur an der Costa Blanca

Monk

Zu 100% auch meine Erfahrung. Vor allem würde ja auch eine Meldung reichen das die Assistenzsysteme deaktiviert sind. Aber NEIN jedes einzelne muß mit einem "Bing" groß und breit im Tacho aufgeführt werden.

Wenn Du da ne längere Strecke fährst wo der Sensor mal frei wird und dann wieder zu ist, kann einem das "Dauer-Bing-Bing" schon auf den Zeiger gehen. Wenn dann noch bei den Straßenverhältnissen die Straße nicht richtig erkannt wird und er anfängt in irgendeine falsche Richtung zu lenken ist das kein wirklich entspanntes fahren. Leider.

Die Position des Radarwarners scheint aber nicht das primäre Problem zu sein. Beim Ateca hat man ihn wegen solcher Problemen von „oben“ (hinter dem Logo im Grill) unter‘s Kennzeichen verlegt mit dem Facelift.

Bei Audi waren die von Beginn an unter dem Kennzeichen, waren aber so „fette“ Glaslinsen. Die funktionieren jedoch einwandfrei, selbst wenn sie voller Schnee sind (bei uns seit nun 8 Jahren, während der im Ateca 2 Tage nach Abholung den ersten Ausfall hatte).

Zitat von Monk

Blöd ist halt, auch die Scheinwerfer machen relativ schnell zu bei dem Wetter, weil die LED offenbar kaum Wärme abstrahlen vereisen die einfach.

Auf jeden Fall musste ich feststellen, den Radarsensor hätte man nicht ungünstiger platzieren können, der ist innerhalb weniger Minuten zu und alle damit in Verbindung hängenden Assistenten down.

Das ist kein Cupra oder Formentor-spezifisches Problem. Mein Hyundai Tucson (NX4-Reihe, also neuestes Modell) hat die Hauptscheinwerfer sehr tief sitzen. Wenn da mal Schneematsch ist und jemand an Dir vorbeifährt ist links schonmal dicht und rechts bleibt nicht viel länger offen. Natürlich setzt sich das bei normalem Schneetreiben auch schon recht schnell zu.

Assistenzsysteme melden sich ebenso bereits nach kürzester Zeit ab.

Man sollte kleine Heizsysteme an kritischen Stellen verbauen, die von Fahrer gesteuert schaltbar sind.

Würde es helfen, den Sensor oder die Leds mit einer Art Regenschutzmittel zu versehen? Vielleicht etwas, von dem der Schnee abrutschen kann. Nicht sicher über das Einfrieren über und wenn das wäre genug für sie zu arbeiten.

Habe das mal mit RainX probiert, Erfolg war überschaubar

Konservieren o. ä. bringt gar nix

Ich dachte auch meine graphene Beschichtung hat da einen Vorteil. Leider nicht, die Fehlermeldung kommt genauso schnell wie vorher.

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Sowas in der Art vielleicht dahinter anbringen

Zitat von Nick Croft

Die Position des Radarwarners scheint aber nicht das primäre Problem zu sein. Beim Ateca hat man ihn wegen solcher Problemen von „oben“ (hinter dem Logo im Grill) unter‘s Kennzeichen verlegt mit dem Facelift.

Bei Audi waren die von Beginn an unter dem Kennzeichen, waren aber so „fette“ Glaslinsen. Die funktionieren jedoch einwandfrei, selbst wenn sie voller Schnee sind (bei uns seit nun 8 Jahren, während der im Ateca 2 Tage nach Abholung den ersten Ausfall hatte).

Kann ich bestätigen. Die Position ist nicht das Problem, eher die konstruktive Auslegung.

Ich bin 9 Jahre lang einen Audi S3 gefahren, mit dieser fetten Glaslinse vom Radarsensor. In den 9 Jahren hat der Radarsensor sich ein einziges Mal gemeldet, dass er eine Störung hätte. Und tatsächlich, es hatte sich Laub vor der Linse verfangen. Das war alles. Weder Regen, noch Schnee oder Schneematsch hatte Probleme gemacht.

Heute wurde bei meinem die Frontkamera getauscht

Mal schauen was das bringt...

Zitat von Huggy_VZ5

Ich dachte auch meine graphene Beschichtung hat da einen Vorteil. Leider nicht, die Fehlermeldung kommt genauso schnell wie vorher.

Habe sie Keramikbeschichten lassen, bringt auch nichts.

Was ist mit PPF?

Zitat von 963852741

Was ist mit PPF?

Das ist in etwa alles das gleiche. Ob graphene oder Keramik oder PPF. siehe Übersicht.