Spurverbreiterung ohne Karrosseriearbeiten

Also nur mal so am Rande, ich hab mir die Spurverbreiterung nicht von meinem Cupra Händler besorgen lassen sondern von meinem Reifenmenschen, mit dem ich jahrelang gute Erfahrungen gemacht habe. Der fährt auch auf seinen Autos immer gerne mal ne ordentliche Verbreiterung und ist so besser im Thema drin als der Cupra Händler von nebenan, was natürlich keine Herabstufung der Cupra Jungs sein soll

und: bin ja jetzt die ersten km damit gefahren, ich persönlich finde das ich zügiger durch die Kurven komme, vielleicht liegts aber evtl. auch nur daran das mir das Auto eine bessere Rückmeldung gibt und ich mich sicherer fühle wobei ich immer schon fand geradeaus kann jeder schnell

Update von meiner Seite:

Da ich zwar seit Wochen mit meiner Cupra Werkstatt in Kontakt stehe, aber es keine wirklichen Fortschritte gibt habe ich heute von einer GTÜ Prüfstelle den Tipp bekommen ich soll mal bei einem örtlichen Reifen- und Felgendealer vorbeifahren - Gesagt getan !

Beim Reifenhändler wurde entgegen wie bei meinem Besuch beim TÜV diesmal nachgemessen und laut Aussage des Mitarbeiters würde 15/20 mm passen.
Dort arbeitet man mit SCC Spurverbreiterungen und hat mit denen gute Erfahrungen.
Die Spurverbreiterung inklusive der passenden Schrauben müssen allerdings bestellt werden.
Ich zahle komplett inklusive Montage €250,00

Sobald die Teile vorrätig sind und montiert wurden fahre ich anschließend zur TÜV Prüfstelle die mir der Reifenhändler empfohlen hat.

ich habe auch die SSC drauf, hinten hat sich der Prüfer bei 15 mm schon etwas angestellt. Vorne habe ich noch das Problem, dass 15 mm im Radkasten in der Mitte schleift. Beim Voll Einschlag (siehe Bild) da muss ich erst das Plastik etwas nacharbeiten (erwärmen und eindrücken), bevor ich das eingetragen bekomme🫤

Wow, kannst Du bitte einmal ein Bild machen wo das Rad nicht eingeschlagen ist? Danke

Zitat von CupraCupper

Wow, kannst Du bitte einmal ein Bild machen wo das Rad nicht eingeschlagen ist? Danke

wie gesagt, von der Tiefe/Breite hinten hat er mir 15 eingetragen, ohne Probleme. 15 vorne stellt er sich etwas an, als er dann gemerkt hat dass es schleift hat er gesagt das macht er nicht.🤷🏼‍♂️ Ich hab allerdings auch 20mm H&R Feder drinne. Eventuell ist es ohne die Federn anders.🤷🏼‍♂️

Danke für die Bilder, aber ich meinte eher von der Seite mit Blick Frontal aufs Rad, weil ich auch mal deine Abstände Reifen/Radhaus sehen wollte.

Zitat von CupraCupper

Danke für die Bilder, aber ich meinte eher von der Seite mit Blick Frontal aufs Rad, weil ich auch mal deine Abstände Reifen/Radhaus sehen wollte.

Ja klar, kein Thema.

hier ist die Höhe allerdings da noch ohne Spurverbreitung.

Also Deine Abstände Reifen /Radhaus finde ich sehr gut, weil das Rund des Reifens mit der Rundung der Karosse schön Parallel läuft.

Ich hätte nicht gedacht das der mit 15er Verbreiterung beim einlenken anschlägt.

Das wäre doch bei meinem VZ310 nicht so schlimm oder?

Zitat von Coellner

ich habe auch die SSC drauf, hinten hat sich der Prüfer bei 15 mm schon etwas angestellt.

Hatte ich ganz vergessen beim Händler zu fragen, haben die SCC Spurplatten eine Zentrierung?

Die scc haben eine Zentrierung.

Hab mir für unseren 310ner die 15 mm geholt.

Bin nur noch nicht zum einbauen gekommen.

Grüße

Zitat von Cupretti

Hatte ich ganz vergessen beim Händler zu fragen, haben die SCC Spurplatten eine Zentrierung?

ja haben Sie.

Zitat von FuGu

Was ist denn passiert nach Einbau? Denn erst hat doch nichts geschliffen?

die schleifen nur beim Volleinschlag genau in der Mitte der Kunststoff Radhausinnenschale (oder wie das heißt) in Richtung Heck, nicht an der Karrosserie. Das auch nur ganz leicht (hört man nicht mal beim fahren) aber man sieht eine ganz leichte Schleifspur und da sagt der Prüfer NO… Also werde ich’s wohl erwärmen und hoffen, dass ich’s drücken kann, weil der Prüfer sagt, im Voll Einschlag möchte er gerne einen Kugelschreiber ums Rad vorbeiführen können und das geht im Moment nicht🫤

Zitat von CupraCupper

Also Deine Abstände Reifen /Radhaus finde ich sehr gut, weil das Rund des Reifens mit der Rundung der Karosse schön Parallel läuft.

Ich hätte nicht gedacht das der mit 15er Verbreiterung beim einlenken anschlägt.

Das wäre doch bei meinem VZ310 nicht so schlimm oder?

kommt drauf an, was du für ne Reifengröße fährst bei den Serienmäßigen 8x19 ET40 hast Du theoretisch an der Stelle knapp 0,6cm mehr Platz als ich das könnte reichen🤔

ich würde’s mal bei einem Rad vorne erst mal ausprobieren, und Volleinschlagen dann bist du schlauer🤷🏼‍♂️

Wie sind eure Erfahrungen mit der Spurverbreiterung, spürt ihr irgendwelche Vor- und Nachteile?

Gefühlt etwas unruhiger auf Querrillen. Aber besser in schnellen Kurven.

Zitat von Coellner

ich habe auch die SSC drauf, hinten hat sich der Prüfer bei 15 mm schon etwas angestellt. Vorne habe ich noch das Problem, dass 15 mm im Radkasten in der Mitte schleift. Beim Voll Einschlag (siehe Bild) da muss ich erst das Plastik etwas nacharbeiten (erwärmen und eindrücken), bevor ich das eingetragen bekomme

Ich habe da bei mir mal geschaut, viel Platz ist da auch beim VZ nicht. Bringe gerade mal einen Finger dazwischen und das ohne Spurverbreiterung. Felgen sind 8,5" ET38.

Zitat von Mudsch

Gefühlt etwas unruhiger auf Querrillen. Aber besser in schnellen Kurven.

ja, kann ich so bestätigen, definitiv besser in den Kurven, auch schon in etwas engeren. Bei uns gibt es eine auf einem Autobahn Dreieck, die ist fast 90°. Da ist 60 erlaubt. Bis jetzt bin ich da entspannt mit 80 durchgefahren und beim letzten Mal war ich sogar dreistellig.😬

Und viel unruhiger finde ich den jetzt nicht unbedingt auf Querrillen🤔

Zitat von Monk

Ich habe da bei mir mal geschaut, viel Platz ist da auch beim VZ nicht. Bringe gerade mal einen Finger dazwischen und das ohne Spurverbreiterung. Felgen sind 8,5" ET38.

Das kann man auf dem Bild sehr schlecht erkennen. Eventuell machst du mal eins mit ein bisschen mehr Licht, ich suche mal eins von meinem ohne Spurplatten, eigentlich müsstest du da ein ganzes Stück mehr Platz haben als ich, weil du einen schmalen Reifen hast und eine schmalere Felge, auch wenn sie eine niedrigere Einpresstiefe hat und dadurch wieder mehr nach außen wandert🤔

Ich habe heute Morgen mit meinem Reifen- und Felgendealer telefoniert wann die Spurverbreiterung da ist.
Aktuell sind die passenden Schrauben nicht verfügbar, sollen aber in den nächsten Tagen eintreffen.
Leider ist der TÜV Prüfer noch bis Ende des Monats im Urlaub, daher wird es mit meinem Bericht und Fotos noch ein paar Tage dauern.

Zitat von Coellner

Das kann man auf dem Bild sehr schlecht erkennen. Eventuell machst du mal eins mit ein bisschen mehr Licht, ich suche mal eins von meinem ohne Spurplatten, eigentlich müsstest du da ein ganzes Stück mehr Platz haben als ich, weil du einen schmalen Reifen hast und eine schmalere Felge, auch wenn sie eine niedrigere Einpresstiefe hat und dadurch wieder mehr nach außen wandert🤔

Ja, ist halt Regenwetter momentan. Vielleicht ist es am Wochenende schöner dann kann ich ja nochmal.
Übrigens:
die originale VZ5 Felge hat 8,5 x 20 ET40
meine Felge ist eine 8,5 x 20 ET38
Sprich, meine Felgen sind nicht schmäler und kommen 2mm weiter raus. Ja, dein Reifen ist in der Theorie (reifenabhängig kann das abweichen) pro Seite 5mm breiter, zieht man die ET ab, bist du ohne Spurverbreiterung 3mm breiter.