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Also ich brauche nur im zweiten Gang von unten raus nen ordentlichen Gasstoß geben und dann ruckartig vom Gas gehen bei ca. 3.000 - 3.500 Touren und dann knallt er schön raus.
Ich denke in einer "normalen" sportlichen Fahrweise kommt ab und zu mal was. Ansonsten nur wenn man es bewusst provoziert wie oben beschrieben.
habe ähnliches erlebt. So zwischen 3500 -3800 knallt er schon schön 
Das Knallen kommt ausser im Comfortmodus immer.
Probiert es einfach mal aus wenn ihr den individuellen Modus auf euren Geschmack anpasst. Da werdet ihr sehen, bei Comfort passiert nichts bei allen anderen ab 3-3.5tsd Umd knallt es.
Klappt auch mit downshift, schön bis 3.5 hochdrehen lassen dann gibt’s nen ordentlich Knall.
So wie ihr das Beschreibt, reicht es einfach den Cupra Modus drin zu lassen und schon hat man schönes knattern?
Das heißt ich muss nicht immer auf S schalten?
Möchte gerne einfach immer Knattern haben (ja ich weiß, ich bin eigentlich zu alt dafür, aber mir gefällts einfach *lol*) ohne unbedingt auf S zu schalten...
Für sowas wird man doch hoffentlich nie zu alt 
Ein Hinweis, auf den mich auch mein Verkäufer bei der Abholung aufmerksam gemacht hat: Wenn man das Auto bereits im Cupra-Modus startet und dort belässt scheint das Knallen nicht zu kommen. Ausprobiert habe ich das noch nicht. Laut Verkäufer dann einfach in Normal und nochmal in Cupra schalten und es wird wieder "aktiviert".
Für sowas wird man doch hoffentlich nie zu alt
Ein Hinweis, auf den mich auch mein Verkäufer bei der Abholung aufmerksam gemacht hat: Wenn man das Auto bereits im Cupra-Modus startet und dort belässt scheint das Knallen nicht zu kommen. Ausprobiert habe ich das noch nicht. Laut Verkäufer dann einfach in Normal und nochmal in Cupra schalten und es wird wieder "aktiviert".
Das stimmt 
Genau das was du da schreibst frage ich mich.
Wenn ich den Wagen abstelle und wieder starte (beim abstellen im Cupra Modus geblieben), dann ist das Knallen nicht aktiv?
Das würde mich eben interessieren, denn das wäre eigentlich mein Wunsch. Ich hab bei meinem jetzigen Vorgänger (Seat Leon Cupra ST 300 4-Drive) immer den Cupra Modus aktiv, wenn ich dann starte ist das Getriebe auf D, was ich auch so will und dann fahre ich los.
So wie es dann aussieht hätte ich dann kein Knallen, dass heißt ich müsste einmal den Modus in Normal und wieder in Cupra schalten oder was wahrscheinlich auf geht, einmal auf S und wieder zurück auf D. Schade das man das nicht immer aktiv halten kann.
Falls das hier jemand schonmal getestet hat, gebt Bescheid 
Alles anzeigenDas stimmt
Genau das was du da schreibst frage ich mich.
Wenn ich den Wagen abstelle und wieder starte (beim abstellen im Cupra Modus geblieben), dann ist das Knallen nicht aktiv?
Das würde mich eben interessieren, denn das wäre eigentlich mein Wunsch. Ich hab bei meinem jetzigen Vorgänger (Seat Leon Cupra ST 300 4-Drive) immer den Cupra Modus aktiv, wenn ich dann starte ist das Getriebe auf D, was ich auch so will und dann fahre ich los.
So wie es dann aussieht hätte ich dann kein Knallen, dass heißt ich müsste einmal den Modus in Normal und wieder in Cupra schalten oder was wahrscheinlich auf geht, einmal auf S und wieder zurück auf D. Schade das man das nicht immer aktiv halten kann.
Falls das hier jemand schonmal getestet hat, gebt Bescheid
Ich versuche es mal in den kommenden zwei Wochen selbst zu testen und werde berichten
Ich befinde mich noch in der Einfahrphase und fahre deswegen noch eher selten im Cupra-Modus.
Das ist korrekt so. Es gibt Situationen wo man zwar im Sport oder Cupra Modus ist, jedoch das knallen wegbleibt.
Dann einfach langsam durchschalten bei den Fahrmodi und das Knallen setzt ein.
Danke dir.
Hat eigentlich jemand schonmal einen Vergleichstest mit einem Golf 8 R (ohne Akrapovic) gemacht? Ich hatte beim letzten Kundendienst den als Leihfahrzeug und das Knallen des Golfs war schon echt brutal, ob das beim Cupra auch so krass ist? 
Manchmal knallt es "dumpf" und manchmal knallt es ziemlich "knackig" aber i dont know warum es solche unterschiede sind. Ich würde aber behaupten 80-85% sind "dumpf" (also leiser) und die restlichen % sind die etwas "knackigeren" (lauteren)
Ich weiß nicht wie der Golf 8 klingt, nur dass er abends aussieht wie ein misshandeltes Raumschiff. (mit den durchgehenden LED-Lichtstreifen vorne)
Beim Design steht VW mit seinen Produkten, aus meiner Sicht, mittlerweile ziemlich weit hinten im Vergleich zu den Konzerntöchtern. Diesbezüglich hat Cupra eindeutig die Führungsrolle übernommen. Die Softwareplattform hingegen ist konzernweit wirklich unterste Schublade. Egal ob Audi oder VW oder Skoda oder Cupra.
Um beim Thema des Thread zu bleiben, das "knallen" finde ich persönlich unangenehm, aber eine tief/dumpf klingende Sportabgasanlage, das mag ich auch 
Um beim Thema des Thread zu bleiben, das "knallen" finde ich persönlich unangenehm, aber eine tief/dumpf klingende Sportabgasanlage, das mag ich auch
Das stimmt, Knallen muss jetzt nicht immer sein.
Ändert sich der allgemeine Klang auch etwas "sportlicher" im Cupra Modus?
Das stimmt, Knallen muss jetzt nicht immer sein.
Ändert sich der allgemeine Klang auch etwas "sportlicher" im Cupra Modus?
Ja, er wird etwas dumpfer, was aber je nach Gaspedalstellung, dann aber wieder milder wird.
So schreibt es halt der Gesetzgeber/EU vor 
Er knallt anders. Weiß nicht ob die Reihenfolge so richtig ist, aber im Sport macht er nur plop plop, im Cupra, plopplop - plop😂
Iwie so… mir gefällt es auch nicht. Da fand ich das dsg furzen um einiges besser.
Ich fahre daher meist individuell eingestellt, Cupra Sport aus, dann ist das künstliche weg, es kommt dann (weil bei mir Aga gut klingend. 😅 und Klappe immer auf) ein wenig dsg furzen Gefühl auf.
Aber wenn man das ganze Ding Serie hat klingt er wie ein Rasenmäher 😐
Ich fahre daher meist individuell eingestellt, Cupra Sport aus, dann ist das künstliche weg, es kommt dann (weil bei mir Aga gut klingend. 😅 und Klappe immer auf) ein wenig dsg furzen Gefühl auf.
Aber wenn du im Individual Modus den Soundaktuator aus stellst (also Sound auf Comfort), dann werden auch automatisch die Klappen zugemacht.
So hat mir das jemand im anderem Forum bestätigt.
Wenn man also den künstlichen Sound weg haben will, aber einen guten AGA Sound will, dann muss man den Soundaktuator auscodieren oder abstecken.
Stimmt das nicht? Oder hast du eine extra Klappensteuerung eingebaut?
Habe ne extra Steuerung 😬👌🏻 aber das Ganze lohnt sich eben auch nur wenn die Aga getauscht oder verändert wurde. Ansonsten orgelt der Wagen eben wie er sich oem halt anhört
Habe ne extra Steuerung 😬👌🏻 aber das Ganze lohnt sich eben auch nur wenn die Aga getauscht oder verändert wurde. Ansonsten orgelt der Wagen eben wie er sich oem halt anhört
Wobei man mit der Steuerung, dann im Komfort Modus die Klappen öffnen kann und man kein vorgespielten Sound im Innenraum kriegt.
Frage ist halt wie er sich dann im Komfort Modus mit der Getriebeschaltung S oder Manuell verhält und ob er dann auch ploppt und furzt?
Da macht er ein DSG ähnliches Furzen, welches mir deutlich mehr Spaß macht als ein I30N geballer.
Wohlgemerkt mit anderer Aga, Serienzustand denke ich wird noch weniger sein
Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.
Alles anzeigenDas stimmt
Genau das was du da schreibst frage ich mich.
Wenn ich den Wagen abstelle und wieder starte (beim abstellen im Cupra Modus geblieben), dann ist das Knallen nicht aktiv?
Das würde mich eben interessieren, denn das wäre eigentlich mein Wunsch. Ich hab bei meinem jetzigen Vorgänger (Seat Leon Cupra ST 300 4-Drive) immer den Cupra Modus aktiv, wenn ich dann starte ist das Getriebe auf D, was ich auch so will und dann fahre ich los.
So wie es dann aussieht hätte ich dann kein Knallen, dass heißt ich müsste einmal den Modus in Normal und wieder in Cupra schalten oder was wahrscheinlich auf geht, einmal auf S und wieder zurück auf D. Schade das man das nicht immer aktiv halten kann.
Falls das hier jemand schonmal getestet hat, gebt Bescheid
Also mal ausprobiert: Gestern Abend im Cupra-Modus abgestellt und heute morgen auch gestartet und im Cupra Mode drin geblieben ohne etwas zu verändern.
Gewartet bis er warm war und das Knallen versucht zu provozieren: Da kam aber m. E. nix. Kurz in Comfort und dann nochmal in Cupra und dann war das "Knallen" nochmal da.
Also mal ausprobiert: Gestern Abend im Cupra-Modus abgestellt und heute morgen auch gestartet und im Cupra Mode drin geblieben ohne etwas zu verändern.
Gewartet bis er warm war und das Knallen versucht zu provozieren: Da kam aber m. E. nix. Kurz in Comfort und dann nochmal in Cupra und dann war das "Knallen" nochmal da.
Das ist Schade, aber vielen Dank fürs testen, dass hat mich echt schon lange mal interessiert.
P.S. Wenns dir nicht zu blöd ist, kannst du das noch testen:
--> Im Cupra Modus abstellen
--> nächsten Morgen starten und nichts an den Modis verändern, sondern
--> im Stand auf Getriebe S und dann gleich wieder auf Getriebe D (also dann quasi 3x Gangshifter nach hinten)
--> dann losfahren
Was passiert dann, dann sollte doch auch der komplette Cupra Modus aktiv sein und somit auch der Sound?
Alles anzeigenDas ist Schade, aber vielen Dank fürs testen, dass hat mich echt schon lange mal interessiert.
P.S. Wenns dir nicht zu blöd ist, kannst du das noch testen:
--> Im Cupra Modus abstellen
--> nächsten Morgen starten und nichts an den Modis verändern, sondern
--> im Stand auf Getriebe S und dann gleich wieder auf Getriebe D (also dann quasi 3x Gangshifter nach hinten)
--> dann losfahren
Was passiert dann, dann sollte doch auch der komplette Cupra Modus aktiv sein und somit auch der Sound?
Bei meinem RS3 heißt das ja Drive select und verhält sich exakt genauso:
Der Wagen startet immer im Comfort-Modus. Auch wenn im Display Dynamic steht. Ganghebel auf S und zurück auf D hilft nicht weiter. Erst das manuelle durchschalten der Fahrmodi wechselt das Fahrzeug tatsächlich in Dynamic oder Individual.
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