Er wird doch gerade schon verramscht.
Und ein Formentor ist auch nichts besonderes, sondern eben auch nur ein Volumenmodell eines Golfablegers.
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Was für ein Niveau muss erreicht werden, damit man gleich als Geld und Wertstabilität denkt ? Kann es einfach das Besondere an einem 5 Zylinder mit seiner Geschichte sein und dass Audi dieses Aggregat bis dato nicht überall eingepflanzt hat ?
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Dagegen hat doch niemand was gesagt?
Aber dafür spielt es eben keine Rolle, ob der 5 Zylinder in einem Formentor, Golf, Leon oder von mir aus auch Škoda verbaut wird. Es sind alle samt 0815 Stangenmodelle mit anderem Motor dann.
Solange es limitierte Sondermodelle sind, spricht für mich nichts dagegen.
Beispielsweise einen Octavia RS „Final“ mit 390 PS 5 Zylinder zum Abschied vom Verbrenner würde niemandem weh tun, -
Ein Auto ist niemals eine gute Wertanlage. Das sollte jedem bewusst sein.
Kommt auf das Auto an.
Ein Bekannter von mir ärgert sich z.B. schwarz das er vor vielen Jahren nicht einen DeLorean gekauft hatte. Das Ding ist inzwischen ein Vermögen wert!
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Ein Auto ist niemals eine gute Wertanlage. Das sollte jedem bewusst sein.
Gibt genug Autos, die eben das doch sind
Aber leider außerhalb meiner Reichweite - leider
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Aktuelle Autos gibt es vielleicht eine Handvoll. Ich denke da vielleicht an einen Porsche 911 S/T oder Sport Classic.
Dann hört es aber schon auf.
Oldtimer sind da natürlich eine andere Sache. Wobei auch da der Wert das Eine ist, man muss auch immer jemanden finden welcher das Geld bezahlen will.
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Stell dir den Formentor in die Garage und nach 50 Jahren hast du auch einen Oldtimer zur Verfügung. 😅
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Das ist genau der Knackpunkt. So ein Auto der 80er Jahre stellst du 20 Jahre in eine trockene Garage, dann neue Spritpumpe und Batterie rein und das Ding läuft.
Wenn du das mit einem aktuellen Auto machst sind alle Steuergeräte tot und es denkt wahrscheinlich es ist eine Waschmaschine.
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Kühlmittel hatte ich auch schon aufgefühlt, weil es in einer Kurve zu piepsen begonnen hat.
Hallo darf man fragen was du rein gekippt hast? G12 evo oder das G13? Laut Handbuch steht G12 evo, aber habe letztens bei einer Werkstatt gefragt die haben gemeint die tun G13. Danke schon mal.
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Hallo darf man fragen was du rein gekippt hast? G12 evo oder das G13? Laut Handbuch steht G12 evo, aber habe letztens bei einer Werkstatt gefragt die haben gemeint die tun G13. Danke schon mal.
Was gerade da war, irgend ein Kühlmittel
war glaube ich von einem Opel. -
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G12 evo ist der Nachfolger von G13. Daher G12 evo.
Mischbarkeit z.B. hier zu sehen:https://www.audi-zentrum-essen-shop.de/Audi-Kuehlflue…050M2/G12E050M2
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Ein Auto ist niemals eine gute Wertanlage. Das sollte jedem bewusst sein.
Richtig. Deshalb auch mein Smiley...
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Die Winterkompletträder sind und bleiben wirklich mein Endgegner bei diesem Auto. Mein Meister in der freien Werkstatt hat mittlerweile nach einiger Recherche und viel Korrespondenz das Handtuch geworfen. Der örtliche Vertragshändler hat mir auch nicht viel Hoffnung gemacht. Die originalen 20" VZ5-Felgen seien inzwischen nicht mehr lieferbar. Und ansonsten passen nur noch die "VZ5 Exclusive Copper schwarz" in 245/40 R19. Hauen mich optisch nicht so vom Hocker und kosten viereckig (2.980 € als Winterkompletträder), aber mir bleibt wohl nichts anderes übrig, falls ich zu 100% TÜV-konform unterwegs sein möchte. Das wird dann aber lustig, sobald der VZ5 mal 10-15 Jahre alt ist. Viele Felgen werden Bordsteinkontakt gehabt haben und entsprechend aussehen. Wer dann so einen Satz originale 20"er im Topzustand rumliegen hat, kann vermutlich einen stolzen Preis verlangen.
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Die Winterkompletträder sind und bleiben wirklich mein Endgegner bei diesem Auto. Mein Meister in der freien Werkstatt hat mittlerweile nach einiger Recherche und viel Korrespondenz das Handtuch geworfen. Der örtliche Vertragshändler hat mir auch nicht viel Hoffnung gemacht. Die originalen 20" VZ5-Felgen seien inzwischen nicht mehr lieferbar. Und ansonsten passen nur noch die "VZ5 Exclusive Copper schwarz" in 245/40 R19. Hauen mich optisch nicht so vom Hocker und kosten viereckig (2.980 € als Winterkompletträder), aber mir bleibt wohl nichts anderes übrig, falls ich zu 100% TÜV-konform unterwegs sein möchte. Das wird dann aber lustig, sobald der VZ5 mal 10-15 Jahre alt ist. Viele Felgen werden Bordsteinkontakt gehabt haben und entsprechend aussehen. Wer dann so einen Satz originale 20"er im Topzustand rumliegen hat, kann vermutlich einen stolzen Preis verlangen.
In eBay sind beispielsweise noch originale VZ5 Felgen lieferbar? Wäre das eine Option? -
Von den Dingern gibt es noch ausreichend.
Ich werde hier keine Werbung machen, es fallen mir auf Anhieb zwei ein. -
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Es gibt diverse Felgen aus dem Zubehör welche Problemlos passen.
Warum also original Felgen im Winter fahren?
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Das ist halt das Problem mit glanzgedrehten Felgen, sehen zwar schön aus, aber nach Bordsteinkontakt kriegste die nicht mehr vernünftig repariert/lackiert
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Ich habe gerade nochmal selbst nach den Originalrädern geschaut, im AHW-Shop sind sie tatsächlich noch lieferbar. Warum der Vertragshändler hier etwas anderes behauptet, verstehe ich gerade nicht.
In eBay sind beispielsweise noch originale VZ5 Felgen lieferbar? Wäre das eine Option?Auf eBay würde ich ungern bestellen. Habe es lieber alles aus einer Hand und mit festem Ansprechpartner vor Ort. Aber das ist eine rein persönliche Präferenz.
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Es gibt diverse Felgen aus dem Zubehör welche Problemlos passen.
Warum also original Felgen im Winter fahren?
Ich habe mit dem Meister so viele verschiedene Modelle in Erwägung gezogen, irgendwo hing es immer. Passen ist eine Sache, zugelassen sein mit Gutachten wieder eine andere
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Ich habe auf die Schnelle gut 10 Satz Felgen gefunden welche auf dem VZ5 Eintragungsfrei zu fahren sind. Einen Satz davon fahre ich selbst im Winter.
Ich muss mich korrigieren. Auf Felgen.com habe ich 58 verschiedene Felgen in 20 Zoll gefunden welche Eintragungsfrei sind.
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