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Sehr sinnvolles Feature wenn du jeden Tag aufpassen musst beim ausparken aus der Garage. Absoluter Schwachsinn sowas hätte ich in meiner Autokarriere von 26 Jahren nicht einmal gebraucht. Dafür hat man Augen und Spiegel.
Reemake Tieferlegungsfedern bzw. Fahrwerke gibt es ja schon lange halt nicht von ABT die machen die aber eh nicht selber. 
Hier ein Bild mit KW Fahrwerk
Sehr sinnvolles Feature wenn du jeden Tag aufpassen musst beim ausparken aus der Garage. Absoluter Schwachsinn sowas hätte ich in meiner Autokarriere von 26 Jahren nicht einmal gebraucht. Dafür hat man Augen und Spiegel.
Reemake Tieferlegungsfedern bzw. Fahrwerke gibt es ja schon lange halt nicht von ABT die machen die aber eh nicht selber.
Ja vielen Dank! Glaube ABT ist eh nur KW umgelabelt.
Aber bin dann glaube doch eher bei dem Standpunkt... Ist halt noch immer ein SUV.
ABT ist H&R umgelabelt 😅
Und der Formentor ist ein CUV 😅
ABT ist H&R umgelabelt 😅
Und der Formentor ist ein CUV 😅
Ja dann H&R, jedenfalls nicht eigenes...
egal ob suv/cuv oder was man auch immer daraus machen will (laut online Plattformen ein SUV), so tief wie nen Sportwagen muss er dennoch nicht sein. 
Man kann auch ein CUV tieferlegen, sieht gut aus und fährt sich auch gut und für mich perfekt noch genügend Bodenfreiheit.
....jedem das Seine, und alles ist gut
Das fasst es glaube gut zusammen.
Hatte diverse Autos brett tief und mittlerweile bin ich denke durch den Ateca anders drauf. 
Hallo zusammen
Habe über die Suche nichts gefunden daher stellenich hier meine Frage:
Kurzstrecke beim VZ5.
Mir wurde mal gesagt, grössere Motoren (wo ich den 5 Zylinder auch mal hinzu zähle, wobei, denke ich, es mehr oder weniger auch für kleinere Motoren zutrifft) würden kurze Strecken nicht so gut vertragen. (Kalter Motor)
Was gilt es hier zu beachten? Motor warmlaufen lassen und dann ist es kein Thema nur ein paar KM zu fahren oder sonst noch was?
Oder ist dies für die heutigen modernen Motoren kein Thema?
Fahre aktuell einen 2.0L Turbo-Benziner und lasse den eigentlich nie warmlaufen, hatte bisher noch keine Probleme. (Wartung mache ich alle 20t km oder so ca jedes Jahr. Auto ist von Ende 2015 und ich hab damit bisher knapp 220t km gemacht, wobei 5 jahre davon waren es täglich ca 100km, aktuell eher so 10😁)
Danke und Grüsse
Andi
Warmlaufen ist ja das Schlimmste was man einem Auto antun kann, im Vergleich zum Cupra Leon wo ich vorher hatte geht es etwa 500 m länger bis er bei 65°C Öl ist. Hält sich also im Rahmen. Ich würde sicher Ölwechsel auf 15tkm runtergehen.
Warmlaufen lassen ist nicht gut, besser direkt losfahren. So bekommt der Motor schneller Temperatur und das Laufspiel aller Bauteile ist im Soll.
Motor natürlich warmfahren, keine hohe Drehzahl oder Last bevor das Motoröl 60°C erreicht hat.
Jeder Motor ist anfällig für Kurzstrecke, daher umso wichtiger regelmäßig das Öl zu erneuern. Durch Kurzstrecke hast du viel Kraftstoffeintrag ins Öl und dies verschlechtert die Schmiereigenschaften des Öls.
20tkm ist zu lange für einen Ölwechsel, besser alle 10 bis spätestens 15tkm.
Fahre auch nur 7 Kilometer zur Arbeit, lasse da nichts warmlaufen. Was mir aber aufgefallen ist, dass der 5zylinder im Normalbetrieb kälter vom Öl ist, als mein alter Leon Cupra ST. Da hatte ich im Stadtverkehr immer über 100 Grad Öltemperatur, jetzt im VZ5 sind es gerade mal etwas über 90 Grad.
Ob die Anzeige zu 100% stimmt oder gepuffert ist? Hatte beim Leon noch ein Zusatzgerät drin so ähnlich Polar-Fis Hersteller ist mir gerade entfallen, das Wasser war öfter auch über 110 Grad wo ich als (Trackauto) Subarufahrer schon 
schaute weil da die Kopfdichtung im Himmel ist. Die Wasseranzeige ist also sicherlich gepuffert Öl hätte ich gesagt nein, wobei bei mir schon mal so 102°C steht aber auf der Autobahn.
Mein VZ310 wird mittlerweile immer 105 Grad warm, hab manchmal bisschen Sorge. Soll aber angeblich normal sein.
Wasser wird ja durch die Zusatzheizung schnell warm.
Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Es wird ja auch viel schwachsin erzählt, also hatte bisher meinen aktuellen auch nie warmlaufen lassen.
Dann vielleicht ab und an lieber mal das Fahrrad für die Kurzstrecke nehmen 😂
Grüsse
Motor natürlich warmfahren, keine hohe Drehzahl oder Last bevor das Motoröl 60°C erreicht hat.
Ich mache das erst ab 80°C Öltemperatur.
Der 5-Zylinder bekommt im Vergleich zu anderen Motoren sehr langsam Temperatur. Deshalb verbraucht mein RS3 auf Kurzstrecken auch überdurchschnittlich viel. Mein M135i hat sich auf den 8km Arbeitsweg im Schnitt 9l gegönnt. Der RS3 liegt immer deutlich über 12l.
Ich mache das erst ab 80°C Öltemperatur.
Sicherlich kein Fehler, aber 60°C reicht vollkommen aus.
ich werde wohl mit dem vz selten zur arbeit fahren bei 4km ist die strecke viel zu wenig um den motor warm zu bekommen.
Ich bin leider noch in der Einfahrzeit und muss mich noch etwas gedulden bis ich richtig Gas geben darf…
Habe beobachtet, dass der VZ5 beim normalen Stadtfahren ca. 90Grad Öl hat. Wenn man 130 BAB fährt dann bei ungefähr 100Grad. Ansonsten natürlich auch mehr, wenn man Vollgas fährt. Und er kommt relativ langsam auf Betriebstemperatur. Liegt wohl am großen Block.
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