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Habe beobachtet, dass der VZ5 beim normalen Stadtfahren ca. 90Grad Öl hat. Wenn man 130 BAB fährt dann bei ungefähr 100Grad. Ansonsten natürlich auch mehr, wenn man Vollgas fährt. Und er kommt relativ langsam auf Betriebstemperatur. Liegt wohl am großen Block.
An der Motorgröße kann es nicht liegen. Sogar der 4.2l TDI von Audi wird schneller warm.
Also für mein Empfinden dauert es lange bis der VZ5 richtig warm ist , für mich ist das der Fall wenn Öl 90 Grad hat und Getriebeöl 60/65 Grad. Da fährt man locker 25-30 Minuten. 😳
Also für mein Empfinden dauert es lange bis der VZ5 richtig warm ist , für mich ist das der Fall wenn Öl 90 Grad hat und Getriebeöl 60/65 Grad. Da fährt man locker 25-30 Minuten. 😳
Alternativ 5 Minuten Autobahn... 
hoffentlich nicht!!
Vollgas?
Natürlich nicht. Da reichen 5 Minuten mit dem Verkehr mitschwimmen. Hauptsache man fährt zügiger als Landstraßentempo oder im Stadtverkehr.
Natürlich nicht. Da reichen 5 Minuten mit dem Verkehr mitschwimmen. Hauptsache man fährt zügiger als Landstraßentempo oder im Stadtverkehr.
Das war Sarkasmus. 
Vollgas?
Natürlich😁
servus in die Runde🤟🏻 so da nun die Temperaturen sinken und Nässe zulegt wollte ich mal fragen ob noch jemand so derbe Probleme mit Feuchtigkeit/ beschlagene Scheiben hat? Katastrophe ist es bei mir... und losfahren ist fast unmöglich morgens bis warme luft kommt....Fotos folgen die Tage oder video.. 5 trocken päckchen wie jedes jahr im auto aber so krass war es selbst beim polo 6n/6n2 nie... jemand das selbe Problem???
servus in die Runde🤟🏻 so da nun die Temperaturen sinken und Nässe zulegt wollte ich mal fragen ob noch jemand so derbe Probleme mit Feuchtigkeit/ beschlagene Scheiben hat? Katastrophe ist es bei mir... und losfahren ist fast unmöglich morgens bis warme luft kommt....Fotos folgen die Tage oder video.. 5 trocken päckchen wie jedes jahr im auto aber so krass war es selbst beim polo 6n/6n2 nie... jemand das selbe Problem???
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen oder mach es selbst mi OBD11 usw. wenn Du einen Fehler mit Stellmotor Frischluft klemmt oder so ähnlich findest liegt es an den Lüftungsklappen. Hatte ich bei meinem GTI, wurde auch erst nach dem 2. Mal in der Werkstatt gefixt. Auf jeden Fall Fotos machen.
servus in die Runde🤟🏻 so da nun die Temperaturen sinken und Nässe zulegt wollte ich mal fragen ob noch jemand so derbe Probleme mit Feuchtigkeit/ beschlagene Scheiben hat? Katastrophe ist es bei mir... und losfahren ist fast unmöglich morgens bis warme luft kommt....Fotos folgen die Tage oder video.. 5 trocken päckchen wie jedes jahr im auto aber so krass war es selbst beim polo 6n/6n2 nie... jemand das selbe Problem???
Beim Golf 7 kann man die Trocknung der Innenraumluft durch die Klima per Codieren in drei Stufen ändern. Eventuell geht das beim Formentor auch noch.
Ansonsten Fehlerspeicher auslesen lassen, Klimaanlagenfehler werden nicht im Bordcomputer angezeigt.
AC-Funktion immer an lassen. Nur mit dieser wird die Luft entfeuchtet. Im Eco-Modus oder wenn AC aus ist passiert das nicht.
Kleine Anekdote zum Thema 5 Zylinder.
Ich war nach dem Urlaub heute mit dem Octavia Hybrid an der Tanke.
Neben mir stand eine graue RS3 Limo aus Österreich welche E10 tankte. 
Ich habe kurz überlegt ob ich den Fahrer fragen soll ober er sicher ist was er da macht.
Habe es aber gelassen und gut 40l E10 in den Octavia getankt. 
Kleine Anekdote zum Thema 5 Zylinder.
Ich war nach dem Urlaub heute mit dem Octavia Hybrid an der Tanke.
Neben mir stand eine graue RS3 Limo aus Österreich welche E10 tankte.
Ich habe kurz überlegt ob ich den Fahrer fragen soll ober er sicher ist was er da macht.
Habe es aber gelassen und gut 40l E10 in den Octavia getankt.
Freigabe hat E10 auch im RS3. Aber da tank sogar ich V-Power 
Ja, der 5 Zylinder hat eine Freigabe für E10. Er würde sicher auch mit 91 Oktan laufen sofern das noch jemand im Keller findet.
Aber immer mit Minderleistung. Dann kann ich auch einen 1,5er im A3 fahren.
Nachvollziehen kann ich das nicht. Wegen den paar Euro pro Tankfüllung?
Ja, der 5 Zylinder hat eine Freigabe für E10. Er würde sicher auch mit 91 Oktan laufen sofern das noch jemand im Keller findet.
Aber immer mit Minderleistung. Dann kann ich auch einen 1,5er im A3 fahren.
Nachvollziehen kann ich das nicht. Wegen den paar Euro pro Tankfüllung?
Du gehst aber vielleicht davon aus, dass immer Vollgas gefahren wird. Wenn ich den RS3 als Daily fahre bestehen 99% der Fahrten aus Teillastpassagen. Da ist es eigentlich egal, ob sich E10 oder Super Plus im Tank befindet. Und trotzdem tanke ich V-Power. Aber nicht beim VZ310. Das wäre in meinen Augen Geldverschwendung.
Zum Thema was für Sprit.
servus in die Runde🤟🏻 so da nun die Temperaturen sinken und Nässe zulegt wollte ich mal fragen ob noch jemand so derbe Probleme mit Feuchtigkeit/ beschlagene Scheiben hat? Katastrophe ist es bei mir... und losfahren ist fast unmöglich morgens bis warme luft kommt....Fotos folgen die Tage oder video.. 5 trocken päckchen wie jedes jahr im auto aber so krass war es selbst beim polo 6n/6n2 nie... jemand das selbe Problem???
Geht mir genauso ja.
Ich tanke immer Aral Ultimate, habe das Gefühl der Wagen fährt dann geschmeidiger. Schaden tut es auf jeden Fall nicht 😁
Ich tanke immer Aral Ultimate, habe das Gefühl der Wagen fährt dann geschmeidiger. Schaden tut es auf jeden Fall nicht 😁
Mal eine Frage zu den Assistenzsystemen -
Ich habe meinen VZ5 erst seit ein paar Tagen und mich erstmal auf das reine Fahren an sich konzentriert und möchte mich nun intensiver mit den einzelnen Ausstattungsdetails beschäftigen wie z.B. den Assistenzsystemen.
In der Betriebsanleitung habe ich bereits geschaut und war auch schon im entsprechenden Fahrzeugmenü, da gibt es ja eine Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten.
Einige Punkte dienen ja aktiv zur eigenen Sicherheit, aber ich möchte während der Fahrt aber auch nicht ständig genervt werden von akustischen und optischen Warnungen etc.
Welche Einstellungen nutzt Ihr in Eurem Fahrzeug?
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