Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Soweit mir bekannt, kann man sie prinzipiell an allen Autos fahren, wenn die Runflat Reifen im Fahrzeugschein zugelassen sind. Hinter der Größenangabe muss das Kürzel RF stehen. Auch im CoC-Dokument (Certificate of Conformity) nachschauen.

Ich hatte in nachfolgendem Link mal die Angaben des CoC zu den Reifen von meinem VZ310 hier hochgeladen, da kann ich nichts von RF sehen, somit wären die nicht zulässig.
RE: Winterkompletträder (incl. Fotos)

Ganz genau sollte das Cupra, dein Cupra Händler und der versierte Reifenfachhandel (ATU zähle ich nicht dazu) wissen.

Kurze Frage hab gestern Frostschutz nachgefüllt. Bei der Batterie ist das magische Auge schwarz, das Auto springt noch ganz normal an. Wie ist das bei euch?

Zitat von Klacko

Bei der Batterie ist das magische Auge schwarz, das Auto springt noch ganz normal an. Wie ist das bei euch?

Ich meine das wurde mal geändert in schwarz ist gut und gelb ist schlecht. Sicher bin ich mir aber nicht.
Habe leider nur ein schlechtes Foto greifbar, schaut schwarz aus und meine Batterie ist nach 6 Monaten ganz bestimmt in Ordnung.

Edit.
habe die Info in der BA gefunden, alles gut bei deiner Batterie.

Zitat von AldoRayne

Naja das frage ich mich ja auch. Scheinbar sieht cupra cupper und atu einen grund, warum ich keine runflats fahren darf. Ich sehe da keinen. Von cupra sehe ich im netzt absolut nichts dazu. Wahrscheinlich weil es gar kein bedarf gibt, dass explizit zu erwähnen, dass ich runflats fahren darf. Im fahrzeugscjein steht auch nix zu runflats. Also weder als pflicht noch ausgeschlossen. Also weiß das scheinbar niemand so richtig.

Bitte laß mich mal hier raus ,Du selbst bist es der hier fragt und sich nicht sicher ist ,und deine Reifenbude die Jahrzehntelang Reifen aufzieht hat erst recht bedenken .

Ich bin froh meine eingetragenen Winterreifen zu fahren und gut ist ,was Du machst interessiert mich nicht .

Mach bitte nicht Dein Problem zu meinen .

Zitat von Andy_aus_PF

Es interessiert genau in dem Moment jemanden wenn etwas passiert (warum auch immer) und jemand dafür bezahlen soll. Genau in diesem Moment findet irgendein Gutachter Deiner Versicherung raus das die Rad/Reifen Kombination nicht zulässig war und schon zahlst DU Dein Leben lang evtl weil eben keine ABE für Dein Auto mehr hast... oder viel schlimmer ... Du hast ein Leben auf dem Gewissen!

Dieses "dein Leben lang bezahlen" gibt es in diesem Zusammenhang nicht. Lediglich (begrenzte) Regressforderungen.

Halt sich leider sehr hartnäckig im Internet.

Ändert natürlich nichts daran, dass man sich an die Vorgaben halten sollte.

Um mal zurück zu kommen. Leider habe Ich das Display (mit Musik im Hintergrund) immer noch nicht ausgeschaltet bekommen.

Schade

Zitat von Don VZ5

Aus meiner Erfahrung mindern runflat spürbar den Fahrkomfort, außer mit Luftfederung.

Ob man für Runflat auf dem Formentor eine besondere Zulassung braucht, weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht, wie sich Runflatreifen auf dem Formentor anfühlen. Ich habe aber auf meinem Nissan GTR lange runflat gefahren. Die Reifen waren dadurch bei dem Auto an der Innenkante immer schnell einseitig sehr stark abgefahren, was nichts mit der Spureinstellung zu tun hatte, sondern mit normalen, für runflat zu geringen Kurvengeschwindigkeiten. Deshalb nur halbe bis dreiviertel der eigentlichen Reifenlaufleistung möglich. Reifen viel lauter und immer ein Gefühl durch die Gegend zu huppeln/ruppeln/hüpfen. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten hüpfte das Auto sehr unruhig rum. Deshalb bei mir erhöhter Stressfaktor. Sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten sind damit zwar möglich. Das Auto fährt dabei wie auf Schienen und bei einer Reifenpanne kann man weiter fahren. Meiner Ansicht nach ist Runflat speziell für die Rennstrecke, wo man hohe Kurvengeschwindigkeiten braucht und vor hohen Geschwindigkeiten bei unruhigem Verhalten des Autos keine Angst hat. Man merkt quasi mit runflat jede Unebenheit auf der Straße doppelt bis dreifach. Ohne Ranflat fährt der GRT sehr viel komfortabler, weicher, ruhiger, hüpft nicht mehr rum, fühlt sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten sicherer an, weil er nicht mehr unruhig über jede Unebenheit der Straße hopst. Die Reifen fahren sich nicht mehr einseitig ab. Ich kann mir aber vorstellen, das gerade hopsen/rumhüpfen für junge Leuten sehr spannend sein kann, besonders bei hohen Geschwindigkeiten wenn mehr Adrenalin erzeugt wird. Man hat dann das Gefühl ein richtig grobes "Männerauto" zu fahren. Für mich aber in meinem Alter nie mehr Runflat, auch nicht auf dem VZ5. Ich hatte die auf dem GTR nur, weil sie von Nissan vorgegeben waren. Rennstrecke wollte ich sowieso nie.

Danke für deine Erfahrungen 🙂👍🏻

Leute, KFKA

vocede

Danke für diesen aussagekräftigen Erfahrungsbericht

Servus Leute,
ich muss demnächst meinen Cupra wegen Leasing-Ende abgeben und bin mir nicht mehr sicher, ob eine Bedienungsanleitung mit geliefert wurde?
Ich habe kein Bordbuch im Auto liegen, ich weiß es einfach nicht mehr. Wenn ich was nachschlagen musste, hab ich dies immer im online gemacht

Also ich habe noch eine Bedienungsanleitung erhalten.

Ob das aber jetzt bei der Leasing-Rückgabe entscheidend ist?? Vllt. hat das Autohaus noch eine ´rumliegen...

Auch in 2023 gibt es eine gedruckte BA dazu.

Schau mal in die Ablage unter dem Beifahrersitz. Das Fach wird doch gerne mal vergessen.

Es gibt eine TPI bzw. eine Servicemaßnahme, für Leute die keine haben meiner hat z.B. nie eine BA besessen, brauch ich auch nicht, aber ich hätte die Möglichkeit mir eine vom Händler zu holen. Weiß nur leider die Nr. nicht mehr, hab das mal irgendwann im Erwin oder Elsa gelesen

Zitat von Formenter030

Servus Leute,
ich muss demnächst meinen Cupra wegen Leasing-Ende abgeben und bin mir nicht mehr sicher, ob eine Bedienungsanleitung mit geliefert wurde?

Bei meinem VZ5 war ein Handbuch dabei, allerdings in dänischer Sprache. Ich habe vom Händler kostenlos eine deutsche Anleitung bekommen.