In diesem Thread geht es aber nicht um (m)einen ehem. Einzelfall, also „back to topic“.
Ja, Herr Oberlehrer! Ob geleast oder gekauft ist sch***egal, ich möchte ein Auto ohne Probleme! Wenn ich deine ganzen Postings hier und auf FB durchlese, sucht du ja die Stecknadel im Heuhaufen 
!
Ich frage mich die ganze Zeit ob ich das "poltern" auch habe. Bei den Straßen hier kann es aber die lockere Ausbesserungsflickschusterei sein die da poltert. Auf (sehr selten anzutreffenden) Strassen ist aber Ruhe.
... Ob geleast oder gekauft ist sch***egal, ich möchte ein Auto ohne Probleme! Wenn ich deine ganzen Postings hier und auf FB durchlese, sucht du ja die Stecknadel im Heuhaufen
Für dich mag das egal sein, ob gekauft od. geleast - für mich nicht, habe ich diese Entscheidung aufgrund meiner Erfahrung bewusst gewählt (nicht nur aus finanziellen Gründen). Daher stehe ich werksseitigen Mängeln zwar entspannter gegenüber, dennoch nicht gleichgültig. Denn in einem sind wir uns offensichtlich einig: Wir wollen ein Auto ohne Probleme fahren! Die "Nadel im Heuhaufen" muss keiner suchen - hier geht es bereits um Fakten (bestätigt von anderen Betroffenen, Servicestellen und Hersteller).
Vielleicht sollte solche Threads wie dieser vorzugsweise von Usern besucht u. kommentiert werden, die entweder selber betroffen sind und/oder bereit sind, hilfreiche Ideen und Vorschläge einzubringen. Argumente wie "Placebo" und "Einbildung" gehören nicht dazu. Ich hoffe, auch in dieser Hinsicht sind wir und (alle) einig - ansonsten müsste man den Sinn eines solchen Forums in Frage stellen.
Ich frage mich die ganze Zeit ob ich das "poltern" auch habe. Bei den Straßen hier kann es aber die lockere Ausbesserungsflickschusterei sein die da poltert. Auf (sehr selten anzutreffenden) Strassen ist aber Ruhe.
Ich bin sicher, dass jemand mit deinem Wissen u. Erfahrung längst bemerkt hätte, wenn das eigene Fahrzeug ebenfalls betroffen wäre. Da würde auch das Argument "Stand der Technik" nicht ziehen. 
Es ist ja nicht so, als gäbe es nirgendwo Straßenbeläge, bei denen das Poltern nicht wahrnehmbar ist. 
Aber durch die Zunahme von langsam zu befahrenden und auch mehrfach ausgebesserten Straßen tritt es halt häufiger auf. 🤷♂️
Durch die nun gemachte Erfahrung (nicht nur durch mich), dass der Effekt deutlich reduziert wird, wenn DCC deaktiviert ist, kann es auch möglich sein, dass Fahrzeuge mit 18" weniger betroffen sind (das können ggf. Betroffene bestätigen, die im Winter 18" fahren).
Sicherung 47 funktioniert, ...
Was übrigens auch funktioniert ist die Kontaktaufnahme durch die in der Cupra-App hinterlegten Servicestelle.
Ich habe eben einen Anruf erhalten, dass gestern um xx Uhr eine Warnung generiert wurde (die auch im Kombiinstrument ersichtlich ist) und wurde gefragt, ob es Probleme gäbe, für deren Behebung ich einen Termin bräuchte. Ich habe ihr die Situation kurz erklärt und Entwarnung gegeben. 
Ja, das stimmt. Ich bin 25 Jahre lang verschiedene Benz-Modelle gefahren. Ich wollte etwas mit Allradantrieb, mehr Bodenfreiheit und schneller. Der GLC45 war zu teuer.
Dito
Nick Croft Ich habe Dir in mehreren Beiträgen schon Tipps gegeben was Du erstmal überprüfen sollst, in dem verlinkten anderen Thema wo Du auch dazu geschrieben hast
haben wir Dir mehrmals geraten endlich mal zur Werkstatt zu fahren, nach gewisser Zeit ist wohl dann die Gewissheit gereift das deine Werke nicht so gut ist und Du hast gewechselt.
Meinen Tipp zu einen Fahrwerksspezialisten zu fahren bzw. TÜF, die explizit darauf geschult sind, gehst Du nicht einmal darauf ein, bloß wie möchtest Du etwas hinterlegen bei Cupra wenn Du von Seiten deiner neuen Werkstatt weiter hingehalten wirst?
Möchtest Du jetzt dort mit den Ausdrucken von MT oder hier aus dem Forum von 10 Usern auflaufen und eine "Spezial Behandlung" anschieben?
Wir haben hier auch User die haben Updates bekommen, die gibt es nicht auf dieser Erde, aber gut Sie glauben dran, und es hat geholfen.
Deshalb habe ich den Placebo Effekt ins Spiel gebracht.
Hallo Zusammen,
ich wollte nur mal kurz über meinen Cupra Leon berichten. Auch mit DCC. Poltern auf der Beifahrerseite bei den kleinsten Unebenheiten. Heute war der Wagen in der Werkstatt. Ich habe auch schon eine erste Info vom Freundlichen. Wir hören nichts.... 3 Mitarbeiter sind gefahren und haben nichts auffälliges gehört. 
Jeder der bei mir bis jetzt eingestiegen ist hat laut gelacht und gefragt was ich mir denn da für ne Klapperkarre gekauft habe. Der Wagen ist neu und Gott sei dank nur geleast. Hät ich den gekauft würd ich weinen. Fahr heut abend mit dem Werkstattmeister nochmal ne Runde, mal sehen was dabei rauskommt.
Grüße
Herzlich Willkommen im Forum 
ich wollte nur mal kurz über meinen Cupra Leon berichten. Auch mit DCC. Poltern auf der Beifahrerseite bei den kleinsten Unebenheiten. Heute war der Wagen in der Werkstatt. Ich habe auch schon eine erste Info vom Freundlichen. Wir hören nichts.... 3 Mitarbeiter sind gefahren und haben nichts auffälliges gehört.
Sehr vertraute Geschichte.
Auf einem Stossdämpferprüfstand sollte das Problem doch nachvollziehbar sein.
Auf einem Stossdämpferprüfstand sollte das Problem doch nachvollziehbar sein.
Ich befinde mich ja erst am Anfang der Odyssee. Ich warte mal heut Nachmittag/Abend ab und schau dann mal wie es weiter geht. Bin eigentlich nicht gewillt mich über die gesamte Leasingzeit zu ärgern. Das Auto macht echt Freude, wenn das Radio laut genug ist.
Meine Hoffnung ist jetzt, dass sie was gefunden haben und verschweigen und das Poltern weg ist
Nick Croft Ich habe Dir in mehreren Beiträgen schon Tipps gegeben was Du erstmal überprüfen sollst, in dem verlinkten anderen Thema wo Du auch dazu geschrieben hast
haben wir Dir mehrmals geraten endlich mal zur Werkstatt zu fahren, nach gewisser Zeit ist wohl dann die Gewissheit gereift das deine Werke nicht so gut ist und Du hast gewechselt.
Meinen Tipp zu einen Fahrwerksspezialisten zu fahren bzw. TÜF, die explizit darauf geschult sind, gehst Du nicht einmal darauf ein...
Erstmal sollte bekannt sein, dass man kurzfristig keine Termine in Werkstätten bekommt - zumindest nicht in dieser Region. Hinzu kam die Anordnung aller angefragten Werkstätten (3), dass ich mind. 1500-2000km fahren sollte, bevor man sich dem annehmen wollte. Da ich wenig fahre, dauerte das nunmal einige Wochen.
Richtig, nachdem der erste Werkstattbesuch erfolglos war, habe ich mich an eine weitere gewandt. Auch dort dauerte es wieder eine Weile bis zu einem Termin. Zwischenzeitlich war ich beim TÜV (inkl. Dämpfertest, das habe ich auch geschrieben, mit Foto), der durchaus hilfsbereit war, aber keine zielführenden Erkenntnisse liefern konnte. Das Aufsuchen weiterer Spezialisten, Gutachter o.ä. wurde spätestens hinfällig, als bei Vorführung bei der 2. Werkstatt der Mangel bestätigt wurde (auch weil bekannt bei einem anderen Kundenfahrzeug mit gleichem Fahrwerk). Darüber war bzw. bin ich schon froh (kein Wegdiskutieren mit "Stand der Technik" o.ä.).
Im Gegensatz zum Ateca werde ich keinesfalls wieder eine "Büchse der Pandora" öffnen und auf eigene Zeit&Kosten weitere Expertisen einholen. Wozu auch? Der Mangel ist beim Hersteller bekannt und (angeblich) "in Arbeit". Bis auf monatliches Anfragen, wie der Service es von mir möchte, kann ich erstmal nicht machen. Verifizierungen nachzugehen, wie hier nach einem Hinweis eines anderen Betroffenen (DCC-Dämpfer deaktivieren) und das Resultat dem Service mitzuteilen, ist allenfalls eine Art Hilfestellung für den Service und aus Eigeninteresse. Kein Service wird auf eigene Kosten pro-aktiv sein, wenn es Seitens Hersteller schon eine "Ansage" gab. Dass es Servicestellen gibt, die das dennoch tun oder bei denen eine Freigabe z.B. für neue Dämpfer erfolgreich war, kann sicherlich vorkommen - dafür fahre ich aber nicht zig Service-Stellen an. Zudem gab es bislang keine Rückmeldung von Betroffenen über eine erfolgreiche, finale Behebung.
Wie bereits gesagt, schlimmstenfalls werde ich nur knapp 2 Jahre damit leben müssen - schöner wäre es aber, würde man den Mangel frühzeitig beheben.
Hinzu kam die Anordnung aller angefragten Werkstätten (3), dass ich mind. 1500-2000km fahren sollte, bevor man sich dem annehmen wollte. Da ich wenig fahre, dauerte das nunmal einige Wochen.
......schlimmstenfalls werde ich nur knapp 2 Jahre damit leben müssen - schöner wäre es aber, würde man den Mangel frühzeitig beheben.
Fahr doch mal einen anderen VZ310 auf derselben Strecke die Du sonst auch fährst und berichte mal, und bitte sag jetzt nicht das es keine VZ310 in Irgendeine Niederlassung in Deinem Wohnbereich gibt.
Ich weiß jetzt nicht was in deinem Fall wenig fahren bedeutet, im Monat /Jahr, ich fahre mit dem Cupra über 20 000km pa, und mit den 2 anderen Fahrzeugen hier ~10000 km pa.
Bei keinem poltert/klappert/schwimmt irgendetwas, Geräusche die Thermischer Natur sind, haben alle mal (A3/A6/Cupra) und ich höre jeden Floh husten und weiß genau auf welche Seite jetzt mein Brillenetui im Handschuhfach gerutscht ist.
Das Poltern kann auch von einer "verspannten" Abgasanlage kommen, evtl. auch Thermisch bedingt.
Den Tipp mit dem einstellen der Motorhaube /Türen /Abschirmblech Motorraum hast Du auch noch nicht vollzogen, dafür muß man nicht in die Werkstatt das macht man erstmal selbst.
In welchem Fahrmodi fährst Du eigentlich, ich immer in Comfort.
Hast Du den Tipp von mir, dort im Menü mal nachzusehen mal befolgt (Einstellungen/Drive/Individual/Einstellung, ob dort nicht etwas anstelle Comfort auf Sport (härter) eingestellt ist, oder liegt Dir nichts daran?
Manche sind eben unbelehrbar ! Vielleicht poltert Meiner nicht, da ich H&R Federn verbaut habe 
? Ich fahr immer im Sportmodus beim 1,5 TSI. Die Fahrbahnunebenheiten soll man schon spüren, bin ich vom AlfaGT so gewohnt .
Danke für deinen Daumen 
. Mitglied seit 13. März 2024 mit über 450 Beiträgen, die Meisten sind sowieso zum Kübeln, so schafft man es auch auf die Blacklist . Danke, dass ich deine Beiträge nicht mehr lesen muss 
! Ciao und noch schönen Abend und viel Freude im Forum!
Vielleicht poltert Meiner nicht, da ich H&R Federn verbaut habe
Ich habe oft gehört, dass eine Tieferlegung die Klapperprobleme beim Formentor beheben würde. Ich weiß nicht, ob das stimmt oder nicht ...
...
Da hast du wieder was überlesen, natürlich wurde die Haubeneinstellung (Puffer) längst geprüft und testweise geändert - das war einer meiner ersten Maßnahmen.
Das Thema "Türe" steht noch aus (hatte ich jüngst geschrieben), mit "Abschirmblech" kann ich zugegebenermaßen noch nicht viel anfangen um abzuwägen, ob das eine mögliche Ursache meines Geräuschbildes sein kann. Die Abgasanlage wurde auch bereits als Ursache gecheckt.
In der Tat ist es nicht so einfach, einen VZ310 "mal eben" beim Händler zu bekommen (versch. Gründe), aber dazu besteht auch keine Veranlassung mehr, seitdem der Mangel vom Service bestätigt ist (und das machen die freiwillig so schnell, diesbzgl. habe ich reichlich Erfahrung sammeln dürfen). Ich hatte auch bereits Formi-Fahrer bei mir, die bestätigen, dass sie dieses Geräuschbild von ihrem Fahrzeug nicht kennen.
Ich lade aber (nachdem man den Unterschied so fix per Sicherung gut präsentieren kann) jeden herzlich gerne ein, sich in meinem Fahrzeug ein eigenes Bild davon zu machen.
Wie ich auch bereits geschrieben hatte, bin ich fast immer in COMFORT od. INDIV (DCC=MIN) unterwegs. Selbst wenn es nur bei SPORT hörbar wäre, wäre dies keine Erklärung dafür, warum es primär (oder nur) vorn rechts rumpelt.
So, und nun muss auch mal Schluss sein mit den Rechtfertigungen meinerseits (wenn's interessiert, das Fahrzeug hat nach nun >3 Mon. erst 2500km gelaufen inkl. der Abholung in der Autostadt - da kannst du dir ausrechnen, wie lange es dauerte, bis er die "geforderten" 1500-2000km erreichte)! Warum werden die anderen Betroffenen eigentlich nicht so sehr in's "Kreuzverhör" genommen?
Ich danke sehr für die gegebenen Hinweise aber ich denke, dass ich bereits reichlich unternommen habe, um andere Fehlerquellen als das Fahrwerk oder der Aufhängung auszuschließen. Es ist nun an der Zeit, dass sich der Hersteller "bewegt", nachdem die Fälle sich häufen. Da muss mal auch mal die rosarote Cupra-Brille absetzen...
Ich plädiere weiterhin dafür, dass in diesem Thread nur noch Betroffene oder Hilfsbereite Beiträge zusteuern sollten und keine, denen es (womöglich verständlicherweise) schwer fällt, der Problematik zu folgen und/oder diese gar anzweifeln. 
Ich habe oft gehört, dass eine Tieferlegung die Klapperprobleme beim Formentor beheben würde. Ich weiß nicht, ob das stimmt oder nicht ...
Wenn die dadurch ersetzten Teile die Ursache sind, ist das natürlich möglich - eine Lösung ist das aber nicht wirklich.
Ich war gestern Abend noch beim Händler. Sind dann eine Runde gefahren. Ende vom Lied... na das ist alles normal. Damit müsste ich mich abfinden, das ist halt Stand der Technik. 😡 Also wenn das Stand der Technik ist 🤣 er könne ja jetzt nicht einfach alles tauschen nur weil es da vorne poltert🙈
Kotzen könnt ich 🤮
Schönen Tag wünsch ich euch allen.
Grüße ausm Spreewald
Ich war gestern Abend noch beim Händler. Sind dann eine Runde gefahren. Ende vom Lied... na das ist alles normal. Damit müsste ich mich abfinden, das ist halt Stand der Technik.
Hat er das Vorhandensein bestätigt, oder hieß es "ich höre nichts ungewöhnliches"?
Viele Angestellte sind gar nicht mehr feinfühlig und motiviert genug für eine objektive Bewertung (war auch bei meinem ersten Werkstattanlauf so, die selber fahren nicht selten "schrott-reife" Karren weil die gar nicht mehr mit Herzblut ihren Job machen). Das Suchen nach einer TPI im System, Einholen einer Freigabe beim Hersteller... das ist vielen zu lästig. "Stand der Technik" könnte man durch eine Fahrt mit einem Vergleichsfahrzeug entkräften (damit war ich bei Seat aufgrund deren eigenen Anweisung auch mal erfolgreich).
Ansonsten bleibt (wie nicht so selten) nur der Weg, eine andere Service-Stelle aufzusuchen.
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