Kosten für KD bzw. Ölwechsel und wann fällig?

ich habe vor ungefähr 4-5 wochen einen ölwechsel bei vergölst in meiner nachbarschaft machen lassen; habe das öl selbst mitgebracht und am ende 103€ bezahlt. finde ich (noch) in ordnung.

demnächst wird die erste inspektion fällig und da habe ich mir vom örtlichen vw/skoda/audi/seat/cupra händler, vom nächsten "cupra specialist" im nachbarort und von einer freien werkstatt je einen kva geben lassen (jeweils mit hinweis dass kürzlich das öl gewechselt wurde).

die freie werkstatt (war kurz vor ort) meinte nach ewigem rumklicken am rechner dass bei der ersten inspektion garnicht so viel anfällt bis auf die checkliste und den wechsel des innenraum-luftfilters was gerademal knapp 110€ in summe wären.

beim örtlichen vw-spezi:

beim cupra specialist im nachbarort:

dass die freie werkstatt nicht wirklich wusste was zu machen ist und sie mehr als die hälft der nötigen arbeiten nicht auf dem schirm haben, darüber brauchen wir nicht reden; aber was meint ihr ansonsten? ich muss zugeben dass ich den preisunterschied von 170€ für so ziemlich identisch todo's garnicht so wenig finde...

Könnte vielleicht jemand einen Serviceplan (bis 100Tkm) einstellen?

Würde mich auch mal dafür interessieren, wann z.B. Zündkerzen fällig sind, und ob das TorqueSplitterÖl alle 2 jahre gewechselt zu werden hat (ich las mal was von alle 60Tkm)....

Ich dachte mir ich berichte mal etwas von den letzten Wartungsarbeiten an meinem VZ310.

Das Auto hat jetzt 60tkm runter und einen Rundumschlag bekommen.

Gemacht wurde folgendes alles:

- Neue Sommerreifen

- TÜV

- Motorölwechsel

- Getriebeölwechsel

- sämtliche Filter, Scheibenwischer usw.

- Zündkerzen

- Bremsen vorne komplett (Brembo!)

- Bremse hinten komplett

- Bremsflüssigkeit

Alle Arbeiten wurden in einer freien Meisterwerkstatt erledigt mit digitalem Servicehefteintrag. Alle Teile und Öle wurden von mir selbst bestellt und mitgebracht.

Hierbei habe ich darauf geachtet ausschließlich Premiumteile zu nehmen wie Mann-Filter, ATE Scheiben etc.

Sommerreifen habe ich quasi neue Bridgestone von kleinanzeigen geschossen für 340€.

In Summe hat mich Alles zusammen knapp 2300€ gekostet. Teile waren hierbei bei ca. 1400€, der Rest war Arbeitslohn und TÜV-Gebühren.

Meiner Meinung nach kann man das Auto im Unterhalt echt günstig bewegen, wenn man die Zeit und Mühe reinsteckt sich Teilenummern raussucht und diverse Portale vergleicht.

Hätte ich das Auto zu Cupra gestellt und gesagt "macht mal", wäre ich vermutlich bei Kosten jenseits von 4-5T€ gewesen. Alleine die Brembo vorne liegt ja wohl bei knappen 2T€...

Fragen bezüglich welcher Teile ich genau genommen habe usw. beantworte ich gerne.

Ansonsten allzeit gute Fahrt!

Zitat von RoboDoc

Könnte vielleicht jemand einen Serviceplan (bis 100Tkm) einstellen?

Würde mich auch mal dafür interessieren, wann z.B. Zündkerzen fällig sind, und ob das TorqueSplitterÖl alle 2 jahre gewechselt zu werden hat (ich las mal was von alle 60Tkm)....

Grob gesagt:

Motoröl: nach Anzeige 24M / 30.000km beim VZ310/333. Ich persönlich mache aber alle 15tkm

DSG: 60.000km

Zündkerzen: 60.000km

Haldexöl: 30.000km

Luftfilter: 60.000km

Innenraumfilter: 30.000km

Bremsflüssigkeit: alle 2-3 Jahre meine ich

Beläge Brembo VA alle 30tkm und Scheiben bei mir knappe 60tkm (teils aber deutlich weniger).

Beläge und Scheiben HA war bei mir beides bei 60tkm runter.

Torque-Splitter weiß ich nicht und Verschleißteile wie Riemen etc nach Bedarf.

Gibt auch online eine Webseite namens Carwiki oder so, da steht das alles. Da ist die Angabe mit dem Haldexöl aber veraltet. Das muss wohl alle 30tkm neu.

(Angaben ohne Gewähr )

Zitat von Black_Formentor

Alle Teile und Öle wurden von mir selbst bestellt und mitgebracht.

Hierbei habe ich darauf geachtet ausschließlich Premiumteile zu nehmen wie Mann-Filter, ATE Scheiben etc.

da die brembos ein recht guten teil vom kuchen ausmachen, würde mich vor allem interessieren was an scheiben und bremsbelägen du genommen hast..
so teilenummern mit link wären super.

ich habe nur mal kurz gelesen gehabt dass viele auf zimmermann scheiben gehen wollen wenn es fällig wird...

Zitat von Black_Formentor

Da ist die Angabe mit dem Haldexöl aber veraltet. Das muss wohl alle 30tkm neu.

siehe meine kva von heute oben...meiner hat gerademal 25000 runter und das öl für die allradkupplung/haldex/torquesplitter ist da für die erste inspektion nach 2 jahre/30000km vorgesehen...

Zitat von cypeak

da die brembos ein recht guten teil vom kuchen ausmachen, würde mich vor allem interessieren was an scheiben und bremsbelägen du genommen hast..
so teilenummern mit link wären super.

ich habe nur mal kurz gelesen gehabt dass viele auf zimmermann scheiben gehen wollen wenn es fällig wird...

Mir gefallen die Zimmermann wegen der anderen Lochung nicht so sehr. Deshalb habe ich ATE Beläge genommen mit Bremsscheiben von SHW Performance. Diese stellen wohl auch die originalen her, da SHW auch auf diesen eingeprägt ist am mittleren "Kranz" der Scheibe.

Teilenummern:

Scheiben --> AFX41521

Beläge --> 13.0460-4833.2

Dazu noch die Verschleißwarner von brembo mit A00421 (andere gehen bestimmt auch).

Bezahlt hatte ich dank eines Ebay 10% Rabatts bei Zahlung mit Klarna nur sage und schreibe 430€ für die beiden scheiben. Beläge waren so bei 53€.

Bekommt man wohl aktuell nicht mehr so günstig. Die Preise sind leider gestiegen und generell recht schwankend. Beobachten des Marktes lohnt da ggf.

ja die shw performance kosten rund 550€ - was immernoch deutlich günstiger ist als "die originalen" (meines wissens im vag konzern über audi ttrs eingeführt); die kosten etwas über 1000€ wenn man sie online "günstig" bekommt.
die zimmermann kosten als satz ca. 400€

(ist die lochung bei zimmerman nicht identisch mit der originalen 4332er lochung...shw ist mit 5332 unterwegs...oder??)

Gestern den Grauen aus der Werkstatt geholt. Erster Service (Ölwechsel) plus ein vorgeschriebenes Update für ein Steuergerät, €464,-. Ich habe zwar Wartungs- und Verschleißpauschale, hab aber nicht schlecht über den Preis gestaunt (die Werke hatte die Pauschale nicht auf dem Radar). Selbst der war SRT mit 6.4L V8 preislich noch deutlich drunter

Der SRT hat erschreckenderweiser auch weniger Motoröl wie der 5 Zylinder. Daher logischerweise auch günstiger.

Zitat von cypeak

(ist die lochung bei zimmerman nicht identisch mit der originalen 4332er lochung...shw ist mit 5332 unterwegs...oder??)

Nein ist eine andere. Bei Originalen scheint es 5445 zu sein, ebenfalls bei der SHW. Anbei mal zwei Bilder. Wobei hier nicht alle Lochungen durchgestanzt sind. Mir aber egal, da die sich eh mit bremsstaub zusetzen.

Die Zimmermann hat 3323. Dazu sieht der Bremstopf auch minimal anders aus (da ist so eine weitere runde "Verstrebung" angebracht hinter den einzelnen Stegen, die zum Reibring führen).

Welche der beiden technisch besser ist weiß ich nicht. Optisch muss ich aber ganz klar sagen die SHW (für mich persönlich).

Wenn man viel Autobahn fährt, scheinen die normalen Bremsbeläge und -scheiben auch mal über 63.000 km zu halten. Ich fahre komischerweise immernoch mit den Ersten rum. Hatte ich auch noch bei keinem Auto

Zitat von Black_Formentor

Grob gesagt:

Motoröl: nach Anzeige 24M / 30.000km beim VZ310/333. Ich persönlich mache aber alle 15tkm

DSG: 60.000km

Zündkerzen: 60.000km

Haldexöl: 30.000km

Haldex Ölwechsel ist zeitabhängig.

In D, A, CH alle 2 Jahre, Rest von Europa alle 3 Jahre. Warum auch immer.

Zitat von VZ79

Haldex Ölwechsel ist zeitabhängig.

In D, A, CH alle 2 Jahre, Rest von Europa alle 3 Jahre. Warum auch immer.

Ich schau mal in meine Glaskugel und munkel mal tiefschwarz...

I

Bei uns gibt s mehr Leasingfahrzeuge bei 24 Monaten... da ist s dann gemacht wenn die Leasing das Auto weiterverkauft... höherer Wiederverkaufswert

Ist aber nur meine eigene ungesicherte Schwarzmunkelei und entspricht keiner gesicherten Erkenntnis 😁

D: unlimitierte Straßen

AT/CH mehr Berge + Schnee