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Ich hab jetzt ca. 22.000 Kilometer drauf in knapp 15 Monaten. Bin super zufrieden!! Hatte ja in meinen 60 Jahren schon einige Autos aber der VZ5 ist ganz weit vorne dabei, wenn nicht sogar die Nummer 1.
Die anderen sind, natürlich das erste Auto BMW 1602, ein Audi S4 mit 4.2 Liter V8, mein Opel GT Cabrio und der Polo GTI.
Meine hinteren Bremsen schauen auch gut aus. Ganz wenig Rost.
Ich habe seit 7/2022 erst 8.800 km auf dem Tacho und bisher, abgesehen von den sporadischen Softwareproblemen nichts negatives aufgefallen.
Ich wollte eigentlich den VZ5 Anfang 2024 verkaufen und hier fangen für mich die großen Probleme auf.
Es scheint, als sei der Markt momentan mit dem VZ5 übersättigt, und die Preise für junge Gebrauchtwagen sinken rapide. Es gibt viele Angebote mit niedrigen Kilometerständen für unter 45k, einige mit mehr Kilometern sogar unter 40k. Das ist wirklich alarmierend!
Ich habe sogar ein Angebot von einem BMW-Händler eingeholt, der mir nur 40k bei einen Neukauf eines M2 bietet.
Deshalb würde ich definitiv kein zweites Mal einen Cupra als Neuwagen bestellen. Als Gebrauchtwagen ist es jedoch ein Schnäppchen.
Kommt halt drauf an was man neu zahlt ... hab meinen vor 2 Wochen neu für 49k gekauft. Bis auf die Cup Sitze hat er alles drin die wollte ich aber eh nicht.
Ich denke viele verkaufen recht schnell wieder weil sie merken das er doch etwasmehr Unterhaltet kostet und nicht nur günstig in der Anschaffung ist im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen.
Dann steht ja gerade das Facelift bald vor der Tür. Am Ende verliert ein Fahrzeug immer an Wert. Mein Arteon hat mich nach einem Jahr 10.000€ gekostet als Wertverfall als ich zum Cupra gewechselt hab.
Kommt halt drauf an was man neu zahlt ... hab meinen vor 2 Wochen neu für 49k gekauft. Bis auf die Cup Sitze hat er alles drin die wollte ich aber eh nicht.
Ich denke viele verkaufen recht schnell wieder weil sie merken das er doch etwasmehr Unterhaltet kostet und nicht nur günstig in der Anschaffung ist im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen.
Dann steht ja gerade das Facelift bald vor der Tür. Am Ende verliert ein Fahrzeug immer an Wert. Mein Arteon hat mich nach einem Jahr 10.000€ gekostet als Wertverfall als ich zum Cupra gewechselt hab.
Ich habe 2022 56k neu mit Cupsitzen bezahlt. Trotzdem finde den Wertverlust enorm.
Das hatte ich damals schon gesagt. Beim VZ5 deutlich heftiger.
Aber mir wurde immer gesagt Sammlerstück steigt in Preis 😂
So wie ich das verstanden habe, hatte man zum Launch des VZ5 aber leider nicht wirklich viel Verhandlungsspielraum. Auch in Reviews auf YouTube wurde sinngemäß gesagt, man könne froh sein, falls man überhaupt einen bekommt. Dass der Wertverfall trotz der hohen Inflation dann so heftig ausfällt, hat wohl selbst der Hersteller nicht erwartet. Das ganze wird dann durch vergleichsweise günstige Leasingangebote abgefedert. Wenn meiner im Dezember 2027 zurückgeht, habe ich knapp 24.000 € an Raten gezahlt. Falls der Händler den Wagen dann mit 4 Jahren und ca. 42.000 km Laufleistung noch für 40.000 € weiterverkaufen kann, hat man über Umwege doch noch den Listenpreis reingeholt. Aber das ist eben schwer vorauszusagen. Stand jetzt würde ich sagen, der Wagen geht eher für 35.000 € an den nächsten Kunden. Die Preise sind jetzt schon im freien Fall und durch die CO²-Bepreisung wird der Sprit bis zur Leasingrückgabe noch deutlich teurer werden, was insbesondere den VZ5 als Daily noch unattraktiver macht. Wer auf der Suche nach einem 5-Zylinder als Wochenendspielzeug ist, wird wohl eher nach einem RS3 und insbesondere TTRS Ausschau halten.
So oder so, die goldenen Zeiten in Sachen Werterhalt sind vorbei. Im Oktober 2019 hatte ich meinen 2018er Seat Leon Cupra 300 als Tageszulassung ohne Kilometer inkl. einem Satz Michelin Winterkompletträder für 29.000 € gekauft. Der ging jetzt im Dezember letzten Jahres für 18.700 € (inkl. Räder) mit 42.432 km und repariertem Unfallschaden zum Händler. Inseriert wurde er dort für 23.200 €, das Inserat war nach zwei Wochen wieder offline. Ich nehme mal an, er hat den Wagen für mindestens 22.000 € verkauft.
Über 50 Monate hat mich der Leon Cupra also nur 10.300 € an Wertverlust gekostet, Winterräder eingerechnet. Dagegen ist der VZ5, egal ob Leasing oder Barzahlung, eine absolute Geldverbrennungsmaschine.
Habe sicherlich nicht so seherische Fähigkeiten wie CanbiZ, hatte ja auch mal kurz mit dem Gedanken VZ5 gespielt, bin dann aber zu dem Ergebnis gekommen Anschaffungspreis zu hoch, Unterhaltung auch und Werterhalt/Wiederverkaufspreis mehr als fraglich, also Gedanken schnell wieder verworfen und zum "vernünftigeren" VZ310 geswitched, bereue diese Entscheidung nicht
Wie viel Kilometer habt ihr aktuell auf dem Tacho und wie zufrieden seid ihr bisher mit eurem VZ5 ?
129 km und ob ich zufrieden bin, daß weiß ich erst nach der Zulassung 
Am liebsten wäre mir gewesen, wenn ich den letzten VZ5 auch nicht abholen hätte müssen... 
Am liebsten wäre mir gewesen, wenn ich den letzten VZ5 auch nicht abholen hätte müssen...
Wieso kann man sich den nicht liefern lassen?
Gibt doch auch externe Anbieter die für Geld (fast) alles machen.
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt
Wieso kann man sich den nicht liefern lassen?
Gibt doch auch externe Anbieter die für Geld (fast) alles machen.
Nein so habe ich das nicht gemeint Mir wär es lieber gewesen, wenn ich den VZ5 nicht mehr kaufen hätte müssen.
Also ein Auto verliert an Wert das betrifft nicht nur den VZ5 wenn ich sehe was mein Arteon den ich 1 Jahr gefahren habe (Neuwagen Erstbesitzer) an Wertverlust hat nach 10.000km Laufleistung. Da lach ich doch beim VZ5 nur drüber.
Der Arteon war Liste 56k gekauft für 43k und der Händler hat ihn jetzt nach 1 Jahr und 10.000km auf der Uhr für 33k weiterkauft.
Das betrifft alle Marken und Fahrzeuge nicht nur den VZ5. Sich da jetzt Gedanken zu machen oder zu jammern versteh ich nicht. Dann darf man sich gar kein Auto kaufen wenn einem das Angst macht.
Also ein Auto verliert an Wert das betrifft nicht nur den VZ5 wenn ich sehe was mein Arteon den ich 1 Jahr gefahren habe (Neuwagen Erstbesitzer) an Wertverlust hat nach 10.000km Laufleistung. Da lach ich doch beim VZ5 nur drüber.
Der Arteon war Liste 56k gekauft für 43k und der Händler hat ihn jetzt nach 1 Jahr und 10.000km auf der Uhr für 33k weiterkauft.
Das betrifft alle Marken und Fahrzeuge nicht nur den VZ5. Sich da jetzt Gedanken zu machen oder zu jammern versteh ich nicht. Dann darf man sich gar kein Auto kaufen wenn einem das Angst macht.
Von welchem Arteon sprichst Du ?
Der Arteon war Liste 56k gekauft für 43k und der Händler hat ihn jetzt nach 1 Jahr und 10.000km auf der Uhr für 33k weiterkauft.
VW konnte noch nie "Oberklasse", siehe Phaeton, den mussten sie auch verramschen.
Von welchem Arteon sprichst Du ?
Von meinem Arteon welchen ich vor dem Cupra knapp 1 Jhr hatte.
Das ist ja aber nur ein Bsp. Unterhalte dich mich mal mit Leute aus dem Autobereich also Ankäufer und Verkäufer.
Das Problem hat nicht nur der VZ5 oder Cupra das geht über alle Marken. Das der VZ5 da besonders auffällig ist wprde ich nicht sagen.
Die Nachfrage nach Leistungsstarken und größeren Motoren ist eh geringer. Schau mal beim RS3 oder RSQ3 als gleiches Motorbeispiel. Die Fallen auch gut im Preis und stehen bei den Händlern wie ne Betonplatte.
Wie gesagt ich finde nicht das der VZ5 da nen Paradebeispiel ist und an Wert verliert fast jedes KFZ gerade in der jetzigen Zeit.
Obwohl die Autos nie schlecht waren, aber da fehlen halt Name und Renommee
VW konnte noch nie "Oberklasse", siehe Phaeton, den mussten sie auch verramschen.
Joar man findet immer irgendwelche Gründe um sich was schön zu reden.
Der Phaeton war ein erstklassiges Fahrzeug und in einigen Funktionen der damaligen Oberklasse vorraus.
Nur VW kann halt als Image keine Oberklasse, das hat dem Phaeton das Genick gebrochen. Ansonsten ein wirklich klasse Fahrzeug gewesen, hab ich sehr gern gefahren.
VW konnte noch nie "Oberklasse", siehe Phaeton, den mussten sie auch verramschen.
Obwohl die Autos nie schlecht waren, aber da fehlten halt Name und Renommee
Alles anzeigenVon meinem Arteon welchen ich vor dem Cupra knapp 1 Jhr hatte.
Das ist ja aber nur ein Bsp. Unterhalte dich mich mal mit Leute aus dem Autobereich also Ankäufer und Verkäufer.
Das Problem hat nicht nur der VZ5 oder Cupra das geht über alle Marken. Das der VZ5 da besonders auffällig ist wprde ich nicht sagen.
Die Nachfrage nach Leistungsstarken und größeren Motoren ist eh geringer. Schau mal beim RS3 oder RSQ3 als gleiches Motorbeispiel. Die Fallen auch gut im Preis und stehen bei den Händlern wie ne Betonplatte.
Wie gesagt ich finde nicht das der VZ5 da nen Paradebeispiel ist und an Wert verliert fast jedes KFZ gerade in der jetzigen Zeit.
Guten Tag ,ich wollte eigentlich nur wissen welchen Arteon du meintest es gibt ja mehrere Motorisierungen und Ausstattungen .
Über den Preisverfall brauchen wir nicht sprechen, aber Deine Aussage war das Du beim VZ5 "Froh" bist nicht so einen Preisverfall wie beim Arteon zu beobachten.
Da muß ich aber auch vergleichen können (für mich jetzt wichtig ) ob Du einen 75 000 € (und Aufwärts ) VZ5 ,mit einen Arteon 53 000 € (eher Abwärts preisigen ) vergleichst ?
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