VZ5- alles rund um den VZ 5

Zitat von StephVZ5

Der labile Sensor (gebaut in Romänien) ist von Werk aus Schrott und hat das Erkennungszeichen, das der Motor unter oder nach Last spontan und ohne Voranmeldung ausgeht.

Das ist nicht weiter tragisch, da der Motor dann in den Notlauf geht, und sich die Drehzahlinfo über andere Sensoren holt. Da diese aber nicht so präzise sind, wie der dafür vorgesehene Drehzahlsensor, bleibt es beim Notlauf und diversen Start- sowie Leistungsabrufschwierigkeiten.

In der Regel wird der labile Sensor ausgebaut und zu Cupra geschickt. Du bekommst in der Regel sofort (wenn lagernd und verfügbar) einen neuen gleichen labilen Sensor. Hat bei mir 2Tage gedauert.

LG

...also bauen die genauso einen Schrott wieder ein??

Zitat von Pribo

Danke für eure Hinweise👍 Ich bin da leider nicht ganz so optimistisch was den Termin für die Werkstatt angeht, nur will ich in knapp 2 Wochen damit nach Ungarn, wäre blöd wenn da was passiert

Hab eben mal mein VCDS rangehängt, tauchen ja kaum Fehler auf Werde euch auf dem laufenden halten

Was bedeuten die roten Einträge auf dem Bild und wie sind die zu werten? Sind das alles Fehlereinträge? Mein VZ5 wurde in der Werkstatt nach einem wiederholten Fehlverhalten mit VCDS auch ausgelesen und da sah es ähnlich aus.

Zitat von vocede

Was bedeuten die roten Einträge auf dem Bild und wie sind die zu werten? Sind das alles Fehlereinträge? Mein VZ5 wurde in der Werkstatt nach einem wiederholten Fehlverhalten mit VCDS auch ausgelesen und da sah es ähnlich aus.

Das ist korrekt, das sind alles Fehler die laut Werkstatt aber mit dem aktuellen Update behoben sein sollen, warten wir es ab. Für mich liest sich das aber nicht nach dem Problem welches ich habe, aber ich bin mit VCDS nicht so fit, deshalb mal die Diagnose vom Fachmann abwarten

*Edit falscher Thread

Zitat von Pribo

Danke für eure Hinweise👍 Ich bin da leider nicht ganz so optimistisch was den Termin für die Werkstatt angeht, nur will ich in knapp 2 Wochen damit nach Ungarn, wäre blöd wenn da was passiert

Hab eben mal mein VCDS rangehängt, tauchen ja kaum Fehler auf Werde euch auf dem laufenden halten

Airbagfehler und Bremskraftverstärkerfehler.

Na Hurra!

Bin auf meinen gespannt.

Bei mir geht die Lenkvibration am Lenkrad nicht obwohl ich den Punkt im System angekreuzt habe

woran liegt das? Ist schon von Anfang an so

Zitat von Frecciarossa

...also bauen die genauso einen Schrott wieder ein??

Jupp. Ihnen bleibt nichts übrig. Die Werkstätten sind nur Erfüllungsgehilfen. Die können am wenigsten dafür. Seat DE kriegt ja nichtmal Antworten aus Spanien wenn sie was fragen.

Zitat von Vz511111

Bei mir geht die Lenkvibration am Lenkrad nicht obwohl ich den Punkt im System angekreuzt habe

woran liegt das? Ist schon von Anfang an so

...ich wusste gar nicht, dass das Lenkrad vibriert!?

Ich bin eigentlich ganz froh, dass das Auto mit ausgeschalteten Spurhalteassistent gar nichts macht!

Servus zusammen!

Seit 1,5 Wochen ist der VZ5 nun bei mir und ich bin einfach nur mega happy. Inkl. Rückfahrt aus WOB aktuell schon 1150 Km auf dem Tacho - Einfahren also bald hinter mir

Und wie die meisten von uns mach ich mir am Tag der Sonnwende bereits Gedanken über die Winterreifen. Hab Betriebsanleitung gesichtet, im Internet gesucht, Forum Sufu, etc. - letztlich wäre ich zur Sicherheit aber um euren Rat dankbar:

Seh ich es richtig, dass ich 245/40R19 als Winterreifen fahren darf?

Und wie wichtig ist die ET? Lt. Betriebsanleitung ET40. Blöde Frage: Kann man auch ET30 ohne Bedenken fahren wenn das Gutachten den VZ5 beinhaltet?

DANKE für eure Hilfe.

Viele Grüße aus dem sonnigen Süden

Stephan

Wie immer:

Bei Serienfelgen gilt das was im CoC steht.

Bei Zubehörfelgen gilt das Gutachten und die Auflagen der jeweiligen Felge.

Ich persönlich fahre schon seit geraumer Zeit Sommer wie Winter die selbe Felgen/Rädergröße.

Damit habe ich immer gute Erfahrungen gemacht.

Der Aufpreis zu von 19 zu 20 Zoll hält sich auch in Grenzen.

Habe auch die originalen Winterräder in 20 Zoll.

Gleiche Optik das ganze Jahr

Zitat von 4tz3nhainer

Ich persönlich fahre schon seit geraumer Zeit Sommer wie Winter die selbe Felgen/Rädergröße.

Damit habe ich immer gute Erfahrungen gemacht.

Der Aufpreis zu von 19 zu 20 Zoll hält sich auch in Grenzen.

Mach ich genauso! Originalfegen im Winter, Zubehör im Sommer. Reifengröße gleich höchstens eine andere ET. Hab ich beim unserem GTI, Alhambra, Ateca auch schon so gemacht.

Zitat von shaft_cuv

Habe auch die originalen Winterräder in 20 Zoll.

Gleiche Optik das ganze Jahr

Ich auch !

Ich darf morgen endlich mein Auto abholen und mir stellt sich die Frage nach dem Kraftstoff. Soll es der Edelsprit werden und macht das tatsächlich einen Unterschied? Das Auto ist geleased, daher ist die Langlebigkeit erstmal nicht im Vordergrund.

Zitat von CupraFormentorVZ5

Das Auto ist geleased, daher ist die Langlebigkeit erstmal nicht im Vordergrund.

Kommt darauf an ob man überlegt das Fahrzeug am Ende der Leasingzeit zu übernehmen.

Ich tanke bisher ausschließlich Super Plus.

Denke es ging ihm eher um V-Power und Konsorten.

Würde beim VZ5 Super Plus tanken und das wars. Super in einem Auto mit Listenpreis 70k+ würde ich persönlich nicht tanken.

So,heute mein Date mit der Werkstatt gehabt! Ich habe ihm die Geschichte mit meinem Motorausfall erzählt, er meinte nur er hätte noch nie sowas gehört, hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen und auch das Motorsteuergerät hätte nur einen Fehler angezeigt der wohl auf das Infotainment zurückzuführen wäre, sonst nichts was den Ausfall erklären würde 🤷‍♂️ Anschließend hat er den Fehlerspeicher gelöscht.

Ok, hat dann das Update 1940 übertragen zu dem ich aber noch nichts sagen kann, ob das ganze dem System was gebracht hat, werden dann die nächsten Tage zeigen 👍 Zuhause hab ich dann nochmal mein VCDS angehängt, und siehe da, einige Fehler verschwunden aber noch genug vorhanden, naja mal abwarten welche Bedeutung dem zuzumessen ist 🙄

Hier nochmal Bilder vom Fehlerspeicher vorher/nachher sowie das Systemupdate

Zitat von CupraFormentorVZ5

Ich darf morgen endlich mein Auto abholen und mir stellt sich die Frage nach dem Kraftstoff. Soll es der Edelsprit werden und macht das tatsächlich einen Unterschied? Das Auto ist geleased, daher ist die Langlebigkeit erstmal nicht im Vordergrund.

E10 spart ne Menge.

Zitat von topf

E10 spart ne Menge.

Verträgt der VZ5 E10 Normalbenzin 95 Oktan dauerhaft? Kloppft sich dann der Motor nicht mit der Zeit kaputt.

Das erklärt einiges