VZ5- alles rund um den VZ 5

Die Kamera ist ein nettes Gimmik, aber mir hat sie noch nie geholfen, wenn es RICHTIG eng war.

Da ist mir die Auflösung dann doch zu schlecht. Um gerade in einer Parklücke zu stehen, ist es nicht schlecht, aber jedes mal wenn ich dachte ich nutze sie, war ich richtig gestanden, also ein nettes Gimmick, aber nicht wirklich hilfreich aus meiner Sicht. Schon gar nicht, wenn man dauerhaftes gepiepse von den Radarsensoren hat, wenn es knapp ist, da schaut man dann doch lieber selbst aus den Fenstern/in die Spiegel, wie eng es wirklich ist

So unterschiedlich sind die Meinungen.

Ich kenne sie aus dem M3 und in Anführungszeichen „vermisse“ sie immer, wenn ich im Cupra sitze. es ist schon deutlich komfortabler, wenn auch es natürlich keine Pflicht oder Notwendigkeit ist.

Ich bin ja offen für alles, erkläre mir doch mal, wie du sie verwendet hast, und was du vermisst?

Wie gesagt, ist wohl sehr speziell und abhängig von den persönlichen Gegebenheiten. Zwei Dinge sind bei mir öfters der Fall:

1) Ich fahre öfters in eine Tiefgarage, die an den Seiten jeweils hohe Kantsteine hat - vermittelt da einfach Sicherheit bei den teuren Felgen.
2) Zuhause unter dem Carport kann ich frontal an die Mauer auch per PDC ranfahren, "sehen" ist mir da aber lieber als "auf Piepsen" vertrauen.

Für mich ist so ein Extra in einem Wagen aus 2024 oder neuer einfach was, auf das ich ungerne mehr verzichten mag.

EDIT: 3) Der M3 ist "etwas" tiefer, da sind manchmal sogar diese klappbaren Poller für Parkplätze ein Problem

Quote from Danielson16V

Wie gesagt, ist wohl sehr speziell und abhängig von den persönlichen Gegebenheiten. Zwei Dinge sind bei mir öfters der Fall:

1) Ich fahre öfters in eine Tiefgarage, die an den Seiten jeweils hohe Kantsteine hat - vermittelt da einfach Sicherheit bei den teuren Felgen.
2) Zuhause unter dem Carport kann ich frontal an die Mauer auch per PDC ranfahren, "sehen" ist mir da aber lieber als "auf Piepsen" vertrauen.

3.) Parklücken mit hohen Kantsteinen frontal. Reagiert der Piepser oder nicht?

Genau die Gründe bei welchen ich mich ärgere, dass es die Kamera beim Leon erst gar nicht als Option gab und gibt.

Kann man sehen wie man will, aber bei uns auf dem Firmenparkplatz liegen teilweise kleine Findlinge auf der Grünfläche zwischen den Parkplätzen damit man nicht darüber fährt, da kann so eine Kamera beim rückwärts ausparken schonmal hilfreich sein Das einzige was ich mir manchmal wünsche, das wenn man vorwärts irgendwo einparkt, man die Kamera nicht von Hand aktivieren kann falls es auf der Ecke mal eng wird

Du kannst die Kamera doch manuell aktivieren?

Oder was meinst du?

Quote from 4tz3nhainer

Du kannst die Kamera doch manuell aktivieren?

Oder was meinst du?

Also ich habe noch nie so richtig danach gesucht, aber ja das meinte ich

Wenn Du es weißt, dann sag mir wie es geht 👍

Quote from Pribo

...dann sag mir wie es geht 👍

Wie oben beschrieben bei Parkassistenz einfach auf den unteren Button drücken.

Wieder was gelernt, ich danke Euch

Quote from Pribo

Kann man sehen wie man will, aber bei uns auf dem Firmenparkplatz liegen teilweise kleine Findlinge auf der Grünfläche zwischen den Parkplätzen damit man nicht darüber fährt, da kann so eine Kamera beim rückwärts ausparken schonmal hilfreich sein Das einzige was ich mir manchmal wünsche, das wenn man vorwärts irgendwo einparkt, man die Kamera nicht von Hand aktivieren kann falls es auf der Ecke mal eng wird

Man kann doch die Einparksensoren über eine Touchtaste auf dem Infotainmentbildschirm jeder Zeit selbsttätig aktivieren. Dann gehen auch die Kameras an.

Quote from VZ5ler

Man kann doch die Einparksensoren über eine Touchtaste auf dem Infotainmentbildschirm jeder Zeit selbsttätig aktivieren. Dann gehen auch die Kameras an.

In dem Fall ging es um den Sinn einer 360° Kamera nicht um die Aktivierung.

Hallo Zusammen,

anbei mal ein kleines Zwischenfazit nach 3 Monaten mit dem VZ5 Enceladus.

Optik: Mega Design und eine coole Farbe (mir gefällt er deutlich besser als das FL).

Interieur/Verarbeitung: tolle Sitze, auf den ersten Blick hübsches Interieur. Verarbeitung ist schwach, überall Hartplastik und hier und da auch Klappergeräusche (mein Daily Volvo ist da deutlich! Besser).

Motor: Ich finde den Sound vom 5 Zylinder einfach genial. An die Leistungsentfaltung muss man sich erst gewöhnen, da erst ab 4000 die 390 Pferde zu Hause sind, dann geht er aber auch….

Getriebe: Mit Abstand das schlechteste am ganzen Auto. Im Comfort Modus zu schläfrig, im Sport Modus nervig Hochtourig. Zwischen beiden Modis liegen teilweise 3! Gänge. Wieso kann man da nichts vernünftig individualisieren?

Fahrwerk/Lenkung: Top! Für ein Fahrzeug in der Gewichtsklasse toll abgestimmt. Sehr Neutral und schön individuell Einstellbar.

Fazit: Das Auto macht Spaß! Die UPE von fast 80.000 ist er aber nicht Wert. Nachdem ich als Neuwagen mehr als 30 Prozent bekommen habe ist das Preis Leistungsverhältnis aber in Ordnung.

Schönen Sonntag noch!

Bastian

Quote from BastiVZ5

Getriebe: Mit Abstand das schlechteste am ganzen Auto. Im Comfort Modus zu schläfrig, im Sport Modus nervig Hochtourig. Zwischen beiden Modis liegen teilweise 3! Gänge. Wieso kann man da nichts vernünftig individualisieren?

Servus Basti, das ist auch mein einziger wirklicher Kritikpunkt am VZ5.
Deshalb fahre ich meistens im manuellem Modus!
Ich hoffe das sich mal jemand am Getriebemapping vergreift und Anderen zugänglich macht. Zum vernünftigen Preis versteht sich. Allem Anderen kann ich nur zustimmen👍.

Leider beim VZ310 genau so - Emissionen und so...

Quote from BastiVZ5

Hallo Zusammen,

anbei mal ein kleines Zwischenfazit nach 3 Monaten mit dem VZ5 Enceladus.

Optik: Mega Design und eine coole Farbe (mir gefällt er deutlich besser als das FL).

Interieur/Verarbeitung: tolle Sitze, auf den ersten Blick hübsches Interieur. Verarbeitung ist schwach, überall Hartplastik und hier und da auch Klappergeräusche (mein Daily Volvo ist da deutlich! Besser).

Motor: Ich finde den Sound vom 5 Zylinder einfach genial. An die Leistungsentfaltung muss man sich erst gewöhnen, da erst ab 4000 die 390 Pferde zu Hause sind, dann geht er aber auch….

Getriebe: Mit Abstand das schlechteste am ganzen Auto. Im Comfort Modus zu schläfrig, im Sport Modus nervig Hochtourig. Zwischen beiden Modis liegen teilweise 3! Gänge. Wieso kann man da nichts vernünftig individualisieren?

Fahrwerk/Lenkung: Top! Für ein Fahrzeug in der Gewichtsklasse toll abgestimmt. Sehr Neutral und schön individuell Einstellbar.

Fazit: Das Auto macht Spaß! Die UPE von fast 80.000 ist er aber nicht Wert. Nachdem ich als Neuwagen mehr als 30 Prozent bekommen habe ist das Preis Leistungsverhältnis aber in Ordnung.

Schönen Sonntag noch!

Bastian

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Das mit der Verarbeitung fühle ich total. Ich hatte vorher einen 7er Golf und fand den besser verarbeitet. Sieht alles hübsch aus, bei mir klappert auch zum Glück (noch) nichts aber wenn man genauer hinschaut ist das schon eine echte Plastikhöhle. Selbst unterschäumte Oberflächlichen sehen aus der Distanz mega billig aus. Ich glaube auch, dass sich der Kunststoff relativ schnell abnutzen wird und man da schon früh mit Pflege ran muss. Am besten verarbeitet sind die Sitze und das Lenkrad. Der Rest ist leider ziemlich billig.

Mit dem Getriebe habe ich weniger Probleme. Einzige was ich nicht mag ist diese typische „Gedenksekunde“ beim DSG, die gefühlt eher eine „Gedenkstunde“ ist. Aber DSGs fahren und fuhren sich schon immer scheiße. Das war mit meinem DQ250 nicht anders. Auch das DQ381 welches mein Vater im C7 A6 hatte war genauso schlecht programmiert. Wenn man mal eine ZF 8HP fährt oder eine 9G vom Stern ist man erstmal überwältigt davon, wie gut eigentlich ein Getriebe funktionieren kann. Finde aber wenn man den VZ5 rannimmt, macht das DQ500 einen sehr guten Job. Mir gefällt wie es unter Vollast die Gänge teilweise richtig „reinprügelt“.

Das Fahrwerk mag ich auch sehr. Das DCC macht einen tollen Job und die verschiedenen Abstufungen merkt man deutlich. Trotz 20 Zöller ist das ein ziemlich bequemes Auto, zumindest im Vergleich zu meinem tiefergelegten GTD 😅

Meine Standardaussage, wenn mich jemand fragt wie ich das Auto finde, ist:“wenn da nicht dieser Motor drin wäre, hätte ich das Auto gar nicht“ 😃

Deswegen: Optik geil, Motor unfassbar geil, Fahrwerk und Dynamik geil. Der Rest….des Autos nicht würdig….

Eine Getriebeoptimierung kann ich nur wärmstens empfehlen.

Mein Vater hat seinen 2022 TTRS bei HPerformance umbauen lassen (Stage 2 Kit für knapp 14k) und darin enthalten war naürlich eine neue Getriebesoftware / Abstimmung.

Eine ganz andere Welt, egal ob in D oder S, jetzt passt das Getriebe auch zum Auto

So traurig, dass sowas nötig ist um „normal“ fahren zu können… die DSG nehmen einem echt viel Fahrspaß.

Quote from Danielson16V

So traurig, dass sowas nötig ist um „normal“ fahren zu können… die DSG nehmen einem echt viel Fahrspaß.

Und leider ab BJ 2022 noch nicht Optimierbar