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So habe ich das auch bei meinem Leon gemacht, werde ich nicht wieder so machen.
1) Braucht Platz im Keller
2) ggf. Lagerschaden der Reifen
3) DOT könnte Problem werden mit Pech und langer Leasingdauer
4) Die Markenreifen ab Werk verkaufen gibt mehr Geld, als die billigsten Billigreifen später kosten werden
Beim neuen Fahrzeug (kommt nächste Woche), mache ich das anders. Auf die originalen Felgen Ganzjahresreifen, die ausgelieferten Reifen kommen in den Keller und bei Abgabe kommen diese in den Kofferraum.
Man lernt nie aus.
Du schenkst denen dann deine GJR? Oder habe ich es falsch verstanden?
Ich schenke denen dann meine drei Jahre alten Ganzjahresreifen, jetzt schenke ich ihnen aktuell meine drei Jahre alten Winterreifen.
und muß noch neue Sommerreifen mit dabei legen.
Ich schenke denen dann meine drei Jahre alten Ganzjahresreifen, jetzt schenke ich ihnen aktuell meine drei Jahre alten Winterreifen.
und muß noch neue Sommerreifen mit dabei legen.
Man bekommt selbst für 3 Jahre alte GJR noch Geld, wenn kein NoName und das Profil noch gut ist. Ich schenke da nichts.
Muss man mit den Kosten für das Umziehen + Wuchten gegenrechnen - am Ende je nach Profil und Werkstatt wohl kaum Profit nach 3 Jahren
Muss man mit den Kosten für das Umziehen + Wuchten gegenrechnen - am Ende je nach Profil und Werkstatt wohl kaum Profit nach 3 Jahren
Ja klar, aber bisher hatte ich immer noch mehr bekommen, als das Umziehen gekostet hat. Hängt natürlich vom Reifen und Profil ab.
Beim neuen Fahrzeug (kommt nächste Woche), mache ich das anders. Auf die originalen Felgen Ganzjahresreifen, die ausgelieferten Reifen kommen in den Keller und bei Abgabe kommen diese in den Kofferraum.
Man lernt nie aus.
Apropos man lernt nie aus.
Ich würde die "ausgelieferten Reifen" erstmal bis auf 3mm runterfahren, bevor ich sie in den Keller lege. Rückgabe mit >2mm ist ja gestattet.
Apropos man lernt nie aus.
Ich würde die "ausgelieferten Reifen" erstmal bis auf 3mm runterfahren, bevor ich sie in den Keller lege. Rückgabe mit >2mm ist ja gestattet.
Das ist clever! Danke für den Tipp! 
Bisher wars mir immer Wurscht, mit welchen Reifen ich die Autos zurückgegeben habe. Musste im Laufe der Jahre ohnehin neue SR kaufen und die waren am Ende eben drauf. Aber je nachdem wie es sich ausgeht am Ende, wäre das eine Idee.
Spannend, dass Reifen lose im Kofferraum ausreichen. Ich habe nach 5.000 km auf GJR gewechselt, da es dann Zeit wurde (Ende Oktober). Die bleiben dann bis zum Ende drauf. Der Händler kann sich dann über neuwertige Sommerreifen freuen. Die GJR werden nach 40.000 km wahrscheinlich nicht mehr schrecklich weit von der 4mm Grenze entfernt sein und damit auch keinen großen Wiederverkaufswert haben. Zudem habe ich jedes Mal Sorge, dass der Reifenhändler die glanzgedrehte Felge beschädigt, wenn er die Reifen wechselt.
Meine Abgabe ist zwar vermutlich erst im November, aber leider haben sich ein paar Punkte bei mir gesammelt.
- 3 Felgen haben mittlerweile Schäden (2 hat meine Frau am selben Tag im selben Parkhaus beschädigt… das war ein Schmerz sage ich euch…) —> hat jemand Erfahrungen mit Smart Repair gemacht bei den Silver/Black glanzgedrehten Felgen?
- Beifahrertür hat einen tiefen Kratzer mit Delle. Parkschaden mit Fahrerflucht. Bis heute rege ich mich über das asoziale Verhalten auf. —> Gutachten sagt Schaden > 2000€. Wickle ich vermutlich kurz vor der Abgabe über die Vollkasko ab mit 300€ SB…
- Außenspiegel hat einen Kratzer wo ich bis heute nicht weiß, wo der herkommt.
Ich hoffe bis November kommt nix neues dazu…
Hat jemand Tipps für mich, wie ich möglichst günstig durchkomme?
Glanzgedrehte Felgen werden schwierig bis unmöglich...
Bei Kleinanzeigen sehe ich ein paar Leute, die einen kompletten Satz inkl. Reifen und unbeschädigter Felgen für 1300€ VB anbieten. Vermutlich muss ich mir dann sowas schnappen und meine Beschädigten verkaufen…
Das Verkaufen macht mir halt Sorgen. Wer möchte schon Räder mit 3 von 4 beschädigten Felgen
Der Leasinggeber sicherlich nicht, der wird Dir einen saftigen Betrag in Rechnung stellen
Kurze Fragen zur Leasingrückgabe:
1) abgelaufenes Tirefit ein Problem?
Finde es eh eine Frechheit, der Wagen ist 2,5 Jahre alt, andere Tirefit Dichtmittel sind locker 5-6 Jahre haltbar
2) wird bei ablaufender HU/AU nur die reine Prüfgebühr als Minderwert berechnet?
Dann spart man sich den extra Termin vorher…
3) Auto bei Abgabe beim Händler direkt abmelden ist sicher kein Problem auch wenn an dem Tag kein Gutachten gemacht wird?
Kennzeichen möchte ich gerne übernehmen und Folgefahrzeug steht dann bereits beim (anderen) Händler
Ich verabschiede mich nach erfolgreicher Rückgabe nun auch aus dem Forum - den Wechsel zurück zur Herzensmarke BMW bereue ich keine Sekunde.
Nichtsdestotrotz möchte ich euch noch kurz an meinen Erfahrungen teilhaben lassen.
Folgende Mängel sind meiner Meinung nach bei Abgabe am Fahrzeug gewesen:
- Tiefe Kerbe inkl. Delle in BF Tür durch Parkrempler ( >20mm)
- gebrochener Rahmen (der Graue) in Frontstoßstange durch Parkrempler (Anhängerkupplung ist dort eingeschlagen)
- stark faltiger Fahrersitz (Garantieantrag dazu habe ich bereits im Sep.23 gestellt)
- diverse Steinschläge auf Scheibe und Stoßstange
- (Bordsteinschaden, welchen ich vorab über SRT Felgentechnik sehr unkompliziert habe nachbessern lassen)
Alles in allem bin ich mehr als happy mit dem Ergebnis und bin ehrlich gesagt von einer saftigen Nachzahlung ausgegangen.
49tkm bei vereinbarten 50tkm waren es bei Abgabe.
Euch allen gute Fahrt und viel Spaß mit dem formentor!
Ich verabschiede mich nach erfolgreicher Rückgabe nun auch aus dem Forum - den Wechsel zurück zur Herzensmarke BMW bereue ich keine Sekunde.
Nichtsdestotrotz möchte ich euch noch kurz an meinen Erfahrungen teilhaben lassen.
Folgende Mängel sind meiner Meinung nach bei Abgabe am Fahrzeug gewesen:
- Tiefe Kerbe inkl. Delle in BF Tür durch Parkrempler ( >20mm)
- gebrochener Rahmen (der Graue) in Frontstoßstange durch Parkrempler (Anhängerkupplung ist dort eingeschlagen)
- stark faltiger Fahrersitz (Garantieantrag dazu habe ich bereits im Sep.23 gestellt)
- diverse Steinschläge auf Scheibe und Stoßstange
- (Bordsteinschaden, welchen ich vorab über SRT Felgentechnik sehr unkompliziert habe nachbessern lassen)
Alles in allem bin ich mehr als happy mit dem Ergebnis und bin ehrlich gesagt von einer saftigen Nachzahlung ausgegangen.
49tkm bei vereinbarten 50tkm waren es bei Abgabe.
Euch allen gute Fahrt und viel Spaß mit dem formentor!
Und musstest Du was nachzahlen oder gar nix?
Nein, keinen Cent. Auto ist von der VW Leasing in dem Zustand akzeptiert worden.
Sorry, ich dachte, dass ich das mit erwähnt hatte.
Das war aber in der Tat sehr kulant, vor allem wegen den Parkremplern und den Folgen. Bei BMW musste ich bei unserem MINI wegen eines tiefen, großen Kratzers in der Tür die entsprechende wertminderung zahlen.
Nein, keinen Cent. Auto ist von der VW Leasing in dem Zustand akzeptiert worden.
Sorry, ich dachte, dass ich das mit erwähnt hatte.
Kann ich kaum Glauben ,zumal Du den Hersteller wechseln willst .
Ich kann/konnte es auch nicht glauben. Der Verkäufer bei Abgabe hatte alle Fehler gesehen und mir auch schon gesagt, in welche Richtung es grob gehen könnte ( > 500€).
Ich weiß nicht, wie das Problem jetzt gelöst worden ist. Beschweren werde ich mich nicht 👍🏼
Anbei noch das Bild vom Rahmen vorn.
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