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hatte gestern einen brief von cupra bekommen wo eine checkliste mit dabei war .
Da stand u.a. auch mit drin das der verbandskasten im fahrzeug sein soll?!
da stand auch miit dabei: bei digitalen serviceplan: ein nachweis der ausgeführten inspektionen
muss man jetzt wirklich von allen ne kopie machen und mit ins auto legen???
Beides ignorieren, hab ich auch und juckt niemanden.
Beides ignorieren, hab ich auch und juckt niemanden.
Wenn du es hast, leg es bei. Der Gutachter schreibt den Wisch. Wenn dem nichts vorliegt, hast du hinterei nur Rennerei bei der Beanstandung vom Gutachten.
Du bringst ihn ja zum Cuprahänder zurück. Sag dem halt, der soll die ausdrucken. Wenn der sagt "ne", ist alles gut.
Ich hatte die Ölwechsel von einer dritten Werkstatt machen lassen. Das lege ich natürlich bei. Service bei Cupra sollten die haben, aber ich habe auch den Ausdruck bekommen gehabt.
Hat hier schon jemand Erfahrung mit zerkratzen Felgen (mit "Materialabtrag")? Die Frau hat ganz klassisch die Bordsteinkante mitgenommen. Nicht riesen dramatisch, ein Fingerlanger kratzer, aber eben nicht nur den Lack sondern mit dem Alu drunter.
Bevor die mir den UVP von rund 750€ aufschreiben, hol ich mir eine bei Ebay für 450€. Nervig, ist aber so.
Glanzgedreht oder Pulverbeschichtet? Wenn ja, dann Tausch sie selber aus da kommst günstiger davon.
Würde ich aber wirklich erst kurz vor Abgabe machen.
Hat hier schon jemand Erfahrung mit zerkratzen Felgen (mit "Materialabtrag")? Die Frau hat ganz klassisch die Bordsteinkante mitgenommen. Nicht riesen dramatisch, ein Fingerlanger kratzer, aber eben nicht nur den Lack sondern mit dem Alu drunter.
Bevor die mir den UVP von rund 750€ aufschreiben, hol ich mir eine bei Ebay für 450€. Nervig, ist aber so.
Wird Dir auf jedenfall mit einer neuen Felge berechnet wenn s eine glanzgedrehte oder Pulver beschichtete ist
Bei lackierten Felgen ist evtl eine Reparatur zulässig
Steht alles im Schadenskatalog
Ich kenne es so, akt. zB beim T-Roc meiner Frau, dass es einen "Katalog" gibt der ziemlich klar und einfach dargestellt (sogar mit Bildern) was normale und starke Abnutung ist, wie weit was toleriert und akzetiert wird bei Rückgabe und zugleich was eine Beschädigung durch zB nicht sachgemäße Nutzung. Und zwischen all dem gibt es dann noch die Herangehensweise des Servicepartners. Mit dem ist man entwerder gut, oder nicht 
Auch der Faktor, ob du den Wagen nur zurück geben willst, oder auch gleich einen Neuen bekommst. Da gibt es ja Erfahrungen die von bis reichen.
Gibt es in dem Fall auch, aber es sind Reparaturen an Glanzgedrehten sowie Pulverbeschichteten Felgen explizit ausgeschlossen. Selbst wenn du den Schaden entsprechend richtest, wird dir dennoch eine neue Felge in Rechnung gestellt.
Hier zu finden : VWFS Schadenkatalog Felgen
Reparaturen an Glanzgedrehten sowie Pulverbeschichteten Felgen explizit ausgeschlossen. Selbst wenn du den Schaden entsprechend richtest, wird dir dennoch eine neue Felge in Rechnung gestellt.
Korrekt, so ist es! Das ist halt das typische Neuteile Tauschen. Macht es für den Konzern lukativ, für den Kunden oft unerwartet teuer. Sollte man wissen und stets im Hinterkopf behalten.
Mit hat die Werkstatt bei der Inspektion direkt vor der Rückgabe einen Kratzer in den kupferfarbigen Teil der Felge gemacht. Der Gutachter hat dafür nur eine Wertminderung von - ich glaube € 220.- oder so - berechnet. Hat mir das Autohaus dann erstattet. Muss also nicht zwangsläufig eine neue Felge sein. Aber klar, damit kann man super Umsatz generieren...
Für 220,-€ gab es 2013 nicht einmal die popelige 17" VW Dijon Winterfelge 
Wäre dir das passiert, hätte die Kasse geklingelt, aber nicht bei dir!
Nochmal - der Gutachter hatte nur eine Wertminderung ermittelt - keine Austauschfelge.
Das habe ich schon verstanden. Was ich sagen wollte ist, dass wenn du das beschädigt hättest der Wert der Schadens ein anderer gewesen wäre.
Das wusste der Gutachter ja nicht.
Schadenskatalog sagt: Neue Felge
Realität sagt: Kommt auf Gutachter + Sachbearbeiter bei VWFS an
Ich würde erstmal bei einem Felgendoktor /Felgenklinik etc. vorsprechen, ich habe schon 2 x sehr teure Audi S Line Vielspeichenfelgen dort machen lassen, danach sieht man Garnichts mehr wenn die ihr Handwerk verstehen. Im Schnitt waren es 250,- € .
bei mir geht jetzt die klappe von dem notruf knopf nicht mehr zu. hatte das damals meinen ehemaligen verkaufsberater gemeldet. Der hat das unternehmen mittlerweile verlassen und nun weis keiner mehr was. Die wollen jetzt bei cupra ne kulanz anfrage machen ansonsten soll das 260 euro kosten weil das ganze teil da oben ausgetauscht werden muss obwohl da nur die feder ausgeleiert zu scheinen ist
Leider wieder ein perfektes Beispiel für „wer schreibt, bleibt“
Ich hatte da eben einen Traum.....
"Wenn ich davon vorher weiß" 
ein ganz kleiner Tropfen Sekundenkleber hinten am Scharnier bewirkt Wunder, sachte mit einem Wattestäbchen drangetippt (von innen).
Sollte der Prüfer bei der Abgabe dort rumfummeln oder gar abknicken ist er Schuld, und der Joker wieder auf der anderen Seite.
Grml.... Auf die idee bin ich leider nicht gekommen....
Hätte ich mal vorher hier geschrieben. Aber hätte hätte. Fahrradkette
CupraCupper die Idee is so simpel das ich auf sowas nich gekommen bin.
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