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Nein, leider nicht. .
Und das war nicht nur bei Cupra so, sondern auch bei den 3 Skoda (2 x Kodiaq, 1 x Octavia RS iV) welche ich vorher gefahren hatte. Ich fahre die Autos nur 24 Monate und
der Wechseltermin ist stets im Winter. Ausgeliefert wurden die Fahrzeuge immer auf Sommerbereifung und so mussten sie auch wieder abgegeben werden.
Aber eines sollte ich dazu sagen, die Winterbereifung war immer ein Komplettrad, und das Umstecken auf das Sommerrad kostete Geld.
Er hat aber scheinbar Recht, das steht festgeschrieben im Schadenskatalog von VWFS auf Seite 11.
Nicht akzeptierter Gebrauchszustand
• Profiltiefe unter 2 mm bei Sommer reifen (gemessen zwischen den Hauptprofilrillen im Profilumlauf)
• Profiltiefe unter 4 mm bei Winter und Allwetterreifen (gemessen zwischen den Hauptprofilrillen im Profilumlauf), wenn es sich um werkseitig in den Leasingvertrag eingeschlossene oder serienmäßig ausgelieferte Räder handelt
Da er aber im Januar das Fahrzeug mit Original Sommerräder ausgeliefert bekam muss das so auch wieder abgegeben werden.
Da steht unter 4mm ist nicht akzeptiert, das sagte ich ja. Über 4mm ist i.O. siehe akzeptierer Zustand:
Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen: ≥ 2 mm
Mindestprofiltiefe* bei Winter- und Allwetterreifen: ≥ 4 mm
Ich habs 3x so hinter mir, einfach der eventuellen Abrechnung im Gutachten in Bezug auf den Schadenskatalog widersprechen, dann wird die Position gestrichen.
Da steht unter 4mm ist nicht akzeptiert, das sagte ich ja. Über 4mm ist i.O. siehe akzeptierer Zustand:
Akzeptierter Gebrauchszustand
Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen: ≥ 2 mm
Mindestprofiltiefe* bei Winter- und Allwetterreifen: ≥ 4 mm
Ich habs 3x so hinter mir, einfach der eventuellen Abrechnung im Gutachten in Bezug auf den Schadenskatalog widersprechen, dann wird die Position gestrichen.
Aber "Nur" wenn das Auto damit Serienmäßig ausgeliefert wurde, und das wurde es nicht, da spielt es auch keine Rolle wenn Winterreifen bzw. GJR Neureifen sind, wenn Sommerreifen drauf waren.
Hier Ging es darum das er seine GJR gegen Sommerreifen austauschen muss, und das steht in der Spalte daneben unter "Nicht akzeptierter Gebrauchszustand".
Aber "Nur" wenn das Auto damit Serienmäßig ausgeliefert wurde
Wo entnimmst du das?
Das steht nur bei den ab Werk mitbestellten Reifen (siehe Info von dir aus "nicht akzeptiert". Das ist ja bei Cupra gar nicht möglich, aber die VWFS greift ja z.B. auch bei VW, wo man Winterreifen ab Werk bestellen kann.
Profiltiefe unter 2 mm bei Sommerreifen (gemessen zwischen den Hauptprofilrillen im Profilumlauf)
Profiltiefe unter 4 mm bei Winter und Allwetterreifen (gemessen zwischen den Hauptprofilrillen im Profilumlauf), wenn es sich um werkseitig in den Leasingvertrag eingeschlossene oder serienmäßig ausgelieferte Räder handelt
Beschädigungen der Reifen, z. B. Ausbrüche oder Einschnitte, die über den Profilgrund hinausgehen
Reifen mit Dimensionen und/oder Geschwindigkeitskennbuchstaben und/ oder Traglastkennziffern, die nicht für das Fahrzeug zugelassen sind
Einseitig abgefahrene Bereifung bzw. ungleichmäßiger Profilverschleiß (hat ggf. eine Achsvermessung zur Folge, deren Kosten mitkalkuliert werden müssen)
Bremsplatten
Jegliche Abweichungen von der Fahrzeugherstellervorgabe
Mischbereifung aus Sommer/Winterreifen oder runderneuerte Reifen, die nicht zum Lieferumfang gehörten
Wo entnimmst du das?
Das steht nur bei den ab Werk mitbestellten Reifen (siehe Info von dir aus "nicht akzeptiert". Das ist ja bei Cupra gar nicht möglich
Was war nicht möglich?
Nochmal: der von dir zitierte und markierte Bereiche bezieht sich ausschließlich auf GJR bzw. WR die man ab Werk mitbestellt hat. Steht ja sogar extra dabei.
Bei Cupra kann man z.B. Winterreifen ab Werk gar nicht mit Bestellen. Das geht nur als extra Dienstleistung.
Und diese dürfen nicht unter 4mm haben.
Auf der Seite akzeptierter Zustand steht doch klar, dass über 4mm in Ordnung sind bei GJR/WR.
Nirgends wird erwähnt, dass Sommerreifen drauf sein müssen.
Wie gesagt, ich hab das Thema durch inkl. Widerspruch. Aber muss ja jeder selbst wissen, ob er gerne Geld verschenken mag.
Danielson16V Irgendwie hast Du dich selbst widersprochen. 
Ja das ist es doch, gerade weil es keine Winter/ GJR zu Ordern gab bei Cupra, muss er ja auch die Sommerreifen die Original drauf waren auch wieder aufziehen, um das Fahrzeug in dem Zustand abzugeben wie er es gemietet hat.
Das ist das was der Themenersteller Olav und ich Dir erklären wollen.
Den Schadenskatalog mit dem Passus auf Winter und GJR habe ich doch nur reingesetzt um dir aufzuzeigen das es nur möglich wäre das Fahrzeug wieder abzugeben wen
es denn Winter bzw. GJR zur Original Auslieferung hätte.
Mein Gott bin ich froh mein Auto gekauft zu haben.
GJR gibt es ab Werk ab Werk auf den 18"
GJR gibt es ab Werk ab Werk auf den 18"
So ist es - zumindest noch bis Ende 2023, als ich mit dem Konfigurator herumspielte.
Ich glaube du magst es bzw. mich nicht richtig verstehen, aber wie gesagt, mir egal was manche glauben machen zu müssen, diese Pflicht gibt es halt nicht und damit kann jeder anfangen was er möchte.
So früh schon wieder Zeit für Chips und Bier 
Bist leider zu spät, Show ist vorbei 😇
Genau - Show ist vorbei 
Ist ja richtig dass man GJR auf 18" bestellen kann. War schon immer so. Allerdings lease ich stets Lagerfahrzeuge, keine Bestellfahrzeuge.
Da gibts nämlich ganz andere Kondis für. Dafür hat man dann auch nicht die große Wahl der Ausstattung, und GJR haben Lagerfahrzeuge
dort grundsätzlich nicht. Ich glaub, jetzt haben wir´s, oder? Schönen Sonntag noch an alle Boardies!
Schreibt bitte mal eure ersten Eindrücke, ich bin gespannt ob sich diese mit meinen Empfindungen decken
So, nach 4 Monaten erlaube ich mir mal ein kleines Fazit. Bei mir wurden die GJR von Continental montiert. AllSeasonContact 2 | Ganzjahresreifen von Continental
Damit habe ich jetzt den Herbst / Winter abgedeckt und muss sagen, ich bin sehr zufrieden. Abrollgeräusche sind gering, also nicht lauter als die vorherigen Sommerreifen.
Auf Schnee (das was wir halt noch haben im Allgäu 
) haben die Reifen ordentlich Grip, die steile nicht geräumte Tiefgaragenauffahrt war jetzt überhaupt kein Problem. Landstraßen/Autobahnen mit "Schnee" auch kein Problem. Wobei, meistens fahren wir hier eh auf Salzbergen rum, daher sollte ich eigentlich noch das fahren auf Salz bewerten. 
Bei starkem Regen hat der Reifen jetzt auch sehr gut funktioniert, allerdings bin ich auch so vernünftig und fahre dann nicht mit 200km/h über die Bahn.
Wenn der Reifen jetzt noch im Sommer gut funktioniert, bleibe ich auf jeden Fall bei GJR.
Hi,
ich kann deine Eindrücke bzw. Erfahrungen zu 100% bestätigen. Einzig bei sehr hohen Temperaturen im Sommer hab ich das Gefühl dass der Reifen schon mehr „schmiert“ als ein reiner Sommerreifen wenn man es in den Kurven richtig krachen lässt.
Aber alles noch im Rahmen, der geht auch im Sommer.
Ich persönlich würde deshalb immer wieder zu Ganzjahresreifen greifen.
Bei mir waren die Bridgestone Turanza Allseason drauf. Kann bis jetzt auch nichts negatives feststellen. Trocken, Nass, glatt und minimal Schnee völlig unauffällig. Wie es im Sommer wird muss ich sehen.
Ich kann auch ganz gut zum Wechselmodell vergleichen, da wir auf den VFL Bridgestone Sommer- und Winterräder auf den gleichen Felgen fahren. So dass man quasi einen markeninternen Vergleich beider Modelle hat.
Hallo Jungs, hat jemand die Erfahrung mit Hankook Kinergy 4S 2, wie gut/schlecht sind die, die Laufleistung, ob die für 30TKm reichen, 2 Jahre Leasing, 1-2 Mal im Jahr Winterurlaub im Österreich/Italien. Danke!
Die 30Tkm sollten kein Problem sein. Wie kommst du gerade auf diesen Reifen?
Auf die schnelle habe ich nur den Test zum Reifen gefunden. Hankook Kinergy 4S² im Test | ADAC
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