4 Wochen vor Rückgabe des alten Fahrzeugs ist nochmal schön jemand hängen geblieben und abgehauen.
Reparatur habe ich gedanklich abgeschrieben und nehme dann wohl die Wertminderung vom DEKRA Gutachten in Kauf...bin gespannt wo sich das preislich einordnet. Auto ist ansonsten top, keine Kratzer / Dellen / etc, selbst die Felgen haben nichts.
Verdammt, genau das gleiche an der genau gleichen Stelle ist bei mir passiert. Bitte berichte mal, was die an Minderwert abgezogen haben.
4stellig wird das sicher werden.
Also ich seh meine Rückgabe im Nachhinein relativ entspannt, ich hab nix machen lassen, auch kein Vorabgutachten etc.
Einfach Auto abgegeben, es wurde nichtmal angeschaut, den neuen mitgenommen. Gutachten per Post, dann widersprochen und gut is, die Wertminderung fand ich dann nicht so dramatisch. Die 19" Felgen sind eigentlich der Preistreiber daran!
Ich war bei der Rückgabe und Bewertung das Cupra Ateca durch die Dekra dabei.
Hat ca. 1 Stunde gedauert und das GA wurde auch sofort erstellt und mir per Mail zugesendet.
Hat es irgendeinen Vorteil dabei zu sein bei dem Gutachten? Habe auch die Möglichkeit, weiß aber nicht ob ich das machen sollen
Ist ja nicht so, als würde der Prüfer anders bewerten nur weil ich nebendran stehe
Ich könnte mir schon vorstellen, dass das Einfluss haben kann. Die Hemmschwelle für „übertrieben“ bewertete Dinge könnte höher sein, wenn die „Chemie“ stimmt.
Wenn möglich, werde ich bei dem Termin auch zugegen sein.
Also ich würde direkt wissen wollen, wenn es Schäden geben sollte, die ich nicht kenne und wie die bewertet werden. Wenn das GA gemacht ist, ist das Auto weg und es besteht keine Möglichkeit mehr, sich das ggf selbst anzuschauen.
Gute Punkte, dann investier ich wohl die Zeit
Berichte bitte einmal.
Danke
Also, ein Mängelprotokoll habe ich nicht bekommen und unterschrieben. Nur eine Rückgabequittung, wo vermerkt wurde, was alles zurückgegeben wurde.
Den Zustand hat er als sehr gut bewertet. Aber die hinteren Bremsen hat er bemängelt. Er hat selbst zugegeben, dass das Problem bei den Hybriden bekannt ist, aber er muss es trotzdem dokumentieren und die Kosten für die Behebung angeben. Was die Leasing Bank dann daraus macht, liegt nicht in seiner Hand.
Hab euch mal ein Bild der Bremse hinten links angehängt. Meint ihr, die stellen mir neue Bremsen in Rechnung? 😑 Hat schon mal jemand erfolgreich Wiederspruch eingelegt?
Man wird ggf. zur Kasse gebeten wegen etwas, das bekanntermaßen „Stand der Technik“ ist?
Da bin ich ja mal gespannt…
Also, ein Mängelprotokoll habe ich nicht bekommen und unterschrieben. Nur eine Rückgabequittung, wo vermerkt wurde, was alles zurückgegeben wurde.
Den Zustand hat er als sehr gut bewertet. Aber die hinteren Bremsen hat er bemängelt. Er hat selbst zugegeben, dass das Problem bei den Hybriden bekannt ist, aber er muss es trotzdem dokumentieren und die Kosten für die Behebung angeben. Was die Leasing Bank dann daraus macht, liegt nicht in seiner Hand.
Hab euch mal ein Bild der Bremse hinten links angehängt. Meint ihr, die stellen mir neue Bremsen in Rechnung? 😑 Hat schon mal jemand erfolgreich Wiederspruch eingelegt?
vom Tragbild her ist die Bremse definitiv fällig ! Was Cupra draus macht, bin ich mal gespannt.
vom Tragbild her ist die Bremse definitiv fällig ! Was Cupra draus macht, bin ich mal gespannt.
Nur wegen der Ringe oben und unten oder auch die "mittige" Lauffläche? Frage aus Angst vor der Rückgabe bei mir 😅
Nur wegen der Ringe oben und unten oder auch die "mittige" Lauffläche? Frage aus Angst vor der Rückgabe bei mir 😅
k.A. was du Du mit Ringen meinst, aber es geht darum, dass die Beläge nicht voll auf der Bremsscheibe aufliegen. Sonst würde die komplette Scheibe glänzen und wäre nicht fast zur Hälfte matt.
Ich würde mal voll abbremsen.
Zu den Bremsen gibts doch beim Leasing auch die Regelung, dass die nur fällig und in Rechnung gestellt werden, wenn es das Auto anzeigt, oder nicht? Ähnlich wie beim Service!?
Übermäßiger Verschleiß der Bremsanlage (z. B. Unterschreitung der hersteller- und modellabhängigen Verschleißgrenzen
Riefenbildung > 0,3 mm Tiefe
Rissbildung der Bremsscheibe
Ich habe beim Hybrid in den zwei Jahren oft beim bergab fahren auf N gewählt und dann bremst er ja auch hinten. Dachte dies ist mittlerweile bekannt.
Das ist aber nicht nur ein Problem des Hybrids, betrifft meinen Formentor ebenso, wobei das Tragbild hinten rechts schlechter ist als hinten links. Auch fahren mit ACC hilft nicht wirklich, nur starkes Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten, wobei man schon fast an der ABS Regelgrenze ist, bevor hinten mal wirklich Bremskraft anliegt.
Obwohl unser Formentor die doppelte Jahreslaufleistung des Leons hat und täglich bewegt wird, gammeln die Bremsen hinten. Der Leon (5F aus 2020) ist in der Hinsicht absolut unproblematisch. Beim Formentor quietschen die Bremsen auch (hatte ich in >20 Jahren bei noch keinem meiner Fahrzeuge), insbesondere im Parkhaus ein absoluter Ohrenschmaus ...
Dachte man kann hinten super freibremsen:
Rückwärtsgang, Vollgas, Vollbremsung und das paar mal wiederholen?
Ist das eine ernstgemeinte Aussage??
Vor allem warum so kompliziert? Während der Fahrt einfach den Knopf der Feststellbremse ziehen. Dann wird gleichmäßig über alle 4 Scheiben gebremst.
Das alles bringt aber auch nur etwas so lange der Rost noch nicht zu stark ist. Wenn es soweit wie oben auf dem Foto ist hilft in der Regel nur ein Tausch.
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