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Hallo Leute,
seit Beginn fahre ich den Pirelli Ganzjahresreifen auf 19 Zoll. Bisher 36000 KM und der Verschleiß ist gering. Fahrverhalten bei Regen, Nässe und Trockenheit (Schnee gab es hier nur 1-2 malig) perfekt.
Der Formi eHybrid ist nun mal kein Ateca Cupra mit 300 PS und Allrad
(War immer noch mein bester Cupra)
Erster Eindruck mit den Conti nach 1 Tag:
Ggü den Bridgestone SR fährt der fast wie auf Wolken 
. Später mehr ...
Erster Eindruck mit den Conti nach 1 Tag:
Ggü den Bridgestone SR fährt der fast wie auf Wolken
Nach dem 5. Tag erlaube ich mir noch kein Fazit, da jeder Reifen erst einmal "eingefahren" werden muss. Bisher finde ich den Continental aber nicht schlecht. Ist gefühlt weicher als ein SR, minimal lauter finde ich ihn auch, aber nicht unangenehm und vor allem nicht so laut wie ein WR. Wenn ich es nicht besser wüsste, könnte ich nicht sagen das es ein GJR ist.
Dieser Mythos der nicht winterfesten Alufelgen hält sich auch hartnäckig.
Genau wie der Mythos, man müsse das Fahrzeug (bei Leasing) wieder mit den Reifen abgegen, mit denen es ausgeliefert wurde. Also auch im Winter, mit Sommrerreifen.
Genau wie der Mythos, man müsse das Fahrzeug (bei Leasing) wieder mit den Reifen abgegen, mit denen es ausgeliefert wurde. Also auch im Winter, mit Sommrerreifen.
Wie lief es denn nun damals mit Deiner Abgabe , Fahrzeug abgegeben mit Originalfelgen, und welcher Bereifung ?
-Originale von der Auslieferung
-nachgekaufte GJR gebraucht draufgelassen
-billige Sommerreifen nachgekauft und aufgezogen
Erst Seat Leasing in Braunschweig hat mir geholfen. Das Autohaus beharrte darauf, dass ich 1.000 Euro nachzahlen soll, weil Winterreifen auf den Originalfelgen montiert waren (Anfang März). Man muß einfach nur in den Schadenkatalog schauen, da stehen die akzeptierten jeweiligen Profiltiefen der montierten Reifen drin. Da steht nicht drin, dass das Fahrzeug wieder mit der Reifensorte zurückgebracht werden muß, mit der es ausgeliefert wurde. Laut Seat Leasing wäre das auch sinnfrei, wenn man im Winter ein Fahrzeug mit Sommerreifen zurückgibt.
Hallo Danke für deine Antwort, jetzt stellt sich mir eine andere Frage, mit welchen Reifen hast Du das Fahrzeug aber damals bekommen, GJR oder Sommer?
Aus deinen alten Post habe ich nur gelesen das Du GJR hattest mit 4mm Rest, waren vorher Sommer drauf und du hast dann auf GJR getauscht?
Und was ist aus denen geworden wenn Du das Fahrzeug nun mit Winterräder abgegeben hast, oder meintest Du jetzt mit Winterreifen die GJR (die sie ja Formel sind)?
Die Sommerreifen ab Werk hast du jetzt bzw. verkauft?
Du wirfst da was durcheinander.
Ich habe das Fahrzeug mit Sommerreifen bekommen, diese habe ich auf Zubehörfelgen montiert.
Dann habe ich Winterreifen gekauft und diese auf die Originalfelgen montiert.
Die Zubehörfelgen mit den Sommerreifen habe ich dann verkauft. Auf den Winterreifen waren bei Abgabe, auf allen Winterreifen 5mm Profiltiefe, lt. Gutachten.
Unterm Strich hätte ich mir da alles sparen können. Vorm Winter Ganzjahresreifen kaufen, diese montieren lassen und die Sommerreifen in den Keller.
So habe ich das jetzt gemacht. Schont den Geldbeutel.
CKay Ok jetzt ist die Reihenfolge klar. Danke 
Hab mir das damals vom Verkäufer per Mail bestätigen lassen, das Rückgabe auf GJR kein Problem ist und danach die ab Werk montierten SR verscherbelt. Damit waren 80% der Kosten für die GJR und Montage wieder drin. Das Gutachten für meine Leasingrückgabe wird am 19.11 gemacht, mal schauen ob in der Richtung noch was kommt...
Das Gutachten für meine Leasingrückgabe wird am 19.11 gemacht, mal schauen ob in der Richtung noch was kommt...
Es kommt nur auf die Profiltiefe bei Ganzjahresreifen, des Schadenkatologs, an.
Es kommt nur auf die Profiltiefe bei Ganzjahresreifen, des Schadenkatologs, an.
Ich habe sie nicht gemessen, aber nach 18 TKM sollte das eigentlich noch passen. Außerdem hatte ich nach 10 TKM noch die Achsen durchtauschen lassen, damit sie ich gleichmäßig abfahren.
Außerdem hatte ich nach 10 TKM noch die Achsen durchtauschen lassen, damit sie ich gleichmäßig abfahren.
Was für ein Aufwand. Da hätte es doch gereicht einfach die Ränder umzustecken
Das Gutachten für meine Leasingrückgabe wird am 19.11 gemacht, mal schauen ob in der Richtung noch was kommt...
Danke, wäre interessant, obwohl ich denke das alles Super abläuft, dein Fahrzeug steht im sehr guten Zustand noch hier.
Mich hätte/interessiert für wieviel die den eigentlich jetzt bewertet hätten (Restwert) bei der Reinnahme und für wieviel die den dann verkaufen/anbieten werden.
Hast Du eigentlich mal ein Angebot beim VWFS angefragt, was die noch haben wollen falls Du dich entschieden hättest, den nach dem Leasing zu übernehmen?
Hast Du eigentlich mal ein Angebot beim VWFS angefragt, was die noch haben wollen falls Du dich entschieden hättest, den nach dem Leasing zu übernehmen?
Nein, obwohl ich zufrieden war stand eine Übernahme nie zur Debatte, daher habe ich auch nichts in der Richtung unternommen. Ich habe den Verkäufer bei der Rückgabe gefragt ob sich gebrauchte Plug-In gut verkaufen und da hat er nur gequält gelächelt und "nur über den Preis" geantwortet. Das Cupra immer wieder sehr gute Neuwagen Leasingdeals raushaut macht den Verkauf der Gebrauchten für die Händler schwierig. Dein Händler in Magdeburg verkauft die Rückläufer eh nicht selbst, die werden eingesammelt und dann weiß der Henker wohin verschifft..
Genau wie der Mythos, man müsse das Fahrzeug (bei Leasing) wieder mit den Reifen abgegen, mit denen es ausgeliefert wurde. Also auch im Winter, mit Sommrerreifen.
Das ist kein Mythos
Genau so ist das auch.
Ich musste meinen Leon damals auch mit der Originalbereifung zurückgeben. Im März auf den originalen Sommerreifen.
Das sagt der Händler, der Schadenskatalog der Leasing gibt das aber nicht her, daher sind deren Nachforderungen nicht haltbar.
Das ist kein Mythos
Genau so ist das auch.
Ich musste meinen Leon damals auch mit der Originalbereifung zurückgeben. Im März auf den originalen Sommerreifen.
Das kannst Du Dir nicht ausdenken. Egal, glaub was Du möchtest.
Ich habe mein Geld von Seat Leasing erstattet bekommen, der Rest ist mir Latte, einigen kann man hier echt nicht helfen.
Stimmt, bei Abgabe muss der Reifentyp montiert sein welcher bei Auslieferung drauf war. In meinem Fall Sommerreifen, trotz Auslieferung Januar.
Hab das Auto vergangene Woche geholt, zum Reifenhändler gefahren und GJR auf die Originalfelge ziehen lassen. Die fahr ich jetzt die 24 Monate bis zur Abgabe
durch und lasse vor der Abgabe den Originalreifen wieder aufziehen. Die GJR schmeiße ich dann weg.
Ich fahr das Auto eh nur hier in näherer Umgebung, für weitere Wintertouren nehmen wir unseren Privatwagen der 4x4 und Sommer- wie Winterräder hat.
Aber tatsächlich verlangt die Leasing die Rückgabe in Auslieferungskonfiguration.
bei Abgabe muss der Reifentyp montiert sein welcher bei Auslieferung drauf war
Wo steht das?
Das steht weder im VWFS Schadenskatalog noch im VWFS Leasingvertrag.
Das ist einfach nen Märchen der Händler.
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