Mängelliste Cupra Formentor Facelift ab 07/2024

Laß die Türen nach dem Auto waschen mal schön weit offen, und wische ringsum der Türen und der Einstiege die Nässe ab.

Zu der Zeit als Du eingefrorene Türen hattest (habe ich selbst diesen Winter 1x gehabt, andere auch) war dein Fahrzeug womöglich nicht nur Außen sondern auch

Innen feuchter, evtl hat es vorher geregnet danach gefroren.

Für mich alles normal wenn der draußen steht, Lüften, Lüften, Lüften und vor allem, alles mit Feuchtigkeit (Schuhe/Kleidung/Flüssigkeiten) etwas vermeiden ins Auto zu schleppen.

Aber ich denke das weißt Du.

Und zu deinen Bremsen, trotzdem mal kräftig und mehrmals bremsen.

Ok dann ist alles gesagt, darf ich fragen welches Fahrzeug Du vorher hattest?

Danke

Das mit dem Wasser/Feuchtigkeit an den Türen ist bei dem Ford Puma meiner Frau auch. Deswegen wird bei jeder wäsche der bereich extra getrocknet. Auch die Bolzen der Türen. Im Winter noch mehr. Beim Puma war das gleiche Türe ging nicht auf festgefroren. Habe Tag später die Scharniere gereinigt und mit fett eingefettet seit dem ist ruhe.

Zitat von Tonii

Ist zwar gut gemeint, das ist aber nicht neu für mich.

Mein Auto wird nach jeder Wäsche komplett getrocknet.

Was ich bemängele ist das Vereisen im Inneren der Türen. Das darf bei trockenen -3 Grad nicht passieren. Dafür müssten alle Scharniere etc. vermeintlich gefettet sein.

Zum Thema Bremse habe ich einiges ausprobiert. Vollbremsungen über ACC, weil hier verstärkt hinten gebremst wird, Notbremsungen über Halten der Feststellbremse und wiederholtes Bremsen von 180 auf 100. Mal abrupt und mal eher schleifend. Alles kontrolliert versteht sich.

Dies ist bei aller Liebe nicht mein erstes Auto und auch nicht das Erste aus dem VAG Konzern. Diese ganzen Wehwehchen bei Cupra stoßen mittlerweile sehr negativ bei mir auf. Das Auto bleibt zwar immer fahrbar, es nervt aber ständig mit irgendwelchem Kleinkram.

Obendrein hält der Kundensupport für die fehlerhafte My Cupra App es für nicht nötig zu antworten. Auch hier gilt: Fahren tut es. Es sind aber wieder Funktionen wie das Fernschließen die nicht funktionieren..

Das Fernschließen muss man bei Cupra mit Ausweis und Fahrzeugschein freischalten lassen, war bei mir zu mindestens so.

Kimi

Schreibt ja keiner von denen, dass CupraConnect nicht freigeschaltet ist , oba jammern . Normalerweise sollte so etwas bei der Übergabe passieren; so war es zumindest bei mir.

Habe gerade das hier gefunden, vielleicht hilft es dem einen oder demanderen.

Mit dem Carboncover vom Schlüssel finde ich interessant

Zitat von Niko666

... Mit dem Carboncover vom Schlüssel finde ich interessant

Diese Theorie hatte ich ja mal aufgestellt, wurde aber entkräftet von betroffenden Anwendern.

bei der Probefahrt des Formentor hatte der Schlüssel auch Carboncover drauf da hat auch alles geklappt.

Zitat von DTD

bei der Probefahrt des Formentor hatte der Schlüssel auch Carboncover drauf da hat auch alles geklappt.

Naja, es gibt da ggf. nicht nur "geht" od. "geht nicht".

Yo tengo un formentor eTsi de 150cv.

Los defectos que tengo son:

Ruido en los frenos traseros al dar marcha atras y aveces los delanteros en trayectos cortos.

Fallo del cierre automatico.

Cuando tengo puesto el climatizador, suena la consola.

Ruidos de la dirección

Que?!

Zitat von Rubiota

Yo tengo un formentor eTsi de 150cv.

Los defectos que tengo son:

Ruido en los frenos traseros al dar marcha atras y aveces los delanteros en trayectos cortos.

Fallo del cierre automatico.

Cuando tengo puesto el climatizador, suena la consola.

Ruidos de la dirección

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Mehr nicht? Dann kannst du dich doch fast glücklich schätzen.

Zitat von Nick Croft

Diese Theorie hatte ich ja mal aufgestellt, wurde aber entkräftet von betroffenden Anwendern.

Ich kann die Theorie bestätigen. Mit dem Carbon Cover hat er oft nicht automatisch zugesperrt. Seit ich das normale Cover nochmal drauf habe, geht das automatische Auf- und Zuschließen in 99% der Fälle.

Kann ich auch so bestätigen.

Dann scheint es ja doch eine Beeinträchtigung durch das Cover zu geben (bzgl. der Funkeigenschaften).

Ich könnte ja ein "Faß aufmachen", der Schlüssel hat mit diesem Cover nämlich nie eine RED-/CE Zulassung erhalten. Kann aber auch sein, dass die Grenzwerte weiterhin eingehalten werden, aber soweit reduziert, dass die Zuverlässigkeit darunter leidet.
Nein, ich lass' es - HELLA war auch keiner meiner Lieblingskunden.

Zitat von Niko666

Habe gerade das hier gefunden, vielleicht hilft es dem einen oder demanderen.

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Mit dem Carboncover vom Schlüssel finde ich interessant

Gestern das erste Mal das flackernde Ambientenlicht erlebt. Meine Frau im Beifahrersitz hat das ganz verrückt gemacht „siehst du, zu viel Technik im Auto ist unnötig“. Die Farbe des oberen Lichtbands ändert sich dann immer für einen kurzen Moment auf weiß/hellblau oder so, das ist wirklich kurz. Normalerweise ist es bei mir via individuell auf rot eingestellt.

Wir hatten gestern Abend auch die „leselampen“ für die Kinder hinten an und auch dieses Licht schien sich zeitgleich leicht zu dimmen.

Im Video wird ja nicht wirklich eine Lösung genannt. Kennt jemand eike Lösung dafür oder hat es Mal in der Werkstatt angesprochen?

Habe meinen FL erst seit gut einem Monat. Erste Wäsche war per Hand, vor 2 Tagen habe ich ihn durch die Waschanlage gefahren. Keine Ahnung, ob das einen Zusammenhang hat.

Handwäsche, oha, das kann übel enden.

Wenn man nen Waschlappen an hat, dann nicht unbedingt. Oder vielleicht den Dreckstreifen unterm Spoiler dreckig lassen